4月6日，随着上汽集团郑州发动机分公司一期项目投产，郑州将成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。

重点引进特斯拉汽车公司、上海蔚来汽车有限公司等，被列入“十四五”目标。建设全国重要的汽车研发、生产基地也写进2022年计划……作为汽车产业“中等生”，河南要发力了!

目标打造全国重要的汽车研发、生产基地

河南造车步伐正在加快。

4月6日上午，上汽集团郑州发动机分公司一期项目在郑州投产。项目全部建成后，发动机年产能60万台、年产值超过50亿元，届时郑州将成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。

不久前，《河南省2022年国民经济和社会发展计划》也提到，加快建设郑开全国重要的汽车研发、生产基地。

郑开汽车产业，以郑州、开封之间已有的汽车产业带为核心，在全省汽车产量中占比九成。

在河南省汽车行业商会常务副秘书长朱志芳看来，河南提出上述目标，是希望在全国汽车工业竞争中提升影响力，最终发展成全国一流的汽车基地。

那么，郑开乃至河南汽车产业目前量级如何?具体到产量，综合统计部门数据，2021年河南汽车产量52.79万辆，在全国排第17位。

中部六省中，湖北省2021年汽车产量209.9万辆，安徽150.28万辆，河南的差距还很明显。

河南省汽车行业协会副秘书长李金保分析，单就产量看，河南还不是全国重要的汽车生产基地，整体水平能排全国12名左右。

为实现“建设全国重要的汽车研发、生产基地”这一目标，河南汽车产业已经积累了足够的潜力，有能力再上个台阶。

汽车产能、销量、保有量等是河南的底气

河南的造车“野心”有支撑。

论品牌，除了已经投产的上汽集团郑州发动机分公司项目，在商用客车领域，河南有顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%左右，是全球最大的商用客车生产基地。

郑州日产的主销车型皮卡，多年来稳居国内皮卡市场前三位;比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件，参照比亚迪合肥基地(年产能40万辆)，比亚迪郑州基地也被广泛看好。

论产能，目前河南有整车生产企业17家，年产能145万辆左右。如果“开足马力”，汽车产量在全国的位次能再次提升。

销量优势更明显。来自全国乘用车市场信息联合会的数据显示，2021年，河南省汽车销量136.3万辆，在全国排第5位。全国主要城市中，2021年郑州的汽车销量也排到第5位。

另外，河南的汽车保有量在全国排第3位，2019年底就超过了2300万辆。

朱志芳认为，汽车销量和保有量等数据，直接体现汽车消费水平和消费前景，是汽车产业发展，包括整车产销、零部件生产和汽车后市场发展的优势条件，这方面河南基础很好。

在新能源汽车赛道，河南已经跻身第一阵营

河南本土汽车品牌崛起较晚，在传统燃油车时代，河南汽车产业在全国的“存在感”并不太强。

而在新能源汽车新赛道上，河南实现了逆袭。省社科院工业经济研究所助理研究员袁博介绍，2021年，全国新能源汽车销量352万辆，同比增速160%，虽然总量尚不能与传统燃油车抗衡，但在碳中和大背景下，燃油车保有量正不断下降，新能源汽车对燃油车的迭代正在加速。

河南一直是新能源汽车的重要生产和推广地。2020年河南省新能源汽车生产量为5万余辆，在全国占比约4%，比汽车产业整体占比(1.99%)高出一倍多。近几年，河南新能源汽车销量，在全国一直排在第5名左右。

袁博认为，河南新能源汽车产业还有个非常显著的优势，从原材料—核心零部件—整车—配套设备，产业链十分完备，这在全国不多见。

除了以宇通客车为代表的新能源整车生产企业外，以多氟多为代表的电池原材料生产企业，以中创新航为代表的动力电池生产企业，以许继电气为代表的配套设备制造商，在全国都排前列。

关键零部件技术的领先，得益于研发和创新。截至2021年7月，新能源汽车专利数量前10名省份中，河南排第8位，高于汽车工业实力更靠前的吉林、重庆等地。在中部省份中，也超过了“汽车重镇”湖北。另外，郑州城市群成为继北上广后，第二批入围国家燃料电池汽车示范应用的城市群，比湖北、安徽等省份更早地拿到“入场券”，河南新能源汽车产业发展得到了国家认可。

袁博认为，“在新能源汽车赛道，河南已经跻身全国第一阵营了，将带动河南汽车产业整体跃升。”

河南提出引进特斯拉、蔚来等车企让人期待

对于汽车产业前景，河南“踌躇满志”。今年河南省政府工作报告提到，到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。

为此河南提出一系列措施。

比如，以电动化、智能化、网联化为方向，壮大新能源汽车产业。建成上汽乘用车郑州基地二期项目，加快建设比亚迪新能源乘用车和配套项目，开工建设宇通新能源商用车项目，推动与一汽、东风集团产业合作，提高产业配套及后市场服务能力。

《河南省“十四五”深化区域合作融入对接国家重大战略规划》还提到，将重点引进特斯拉汽车公司、上海蔚来汽车有限公司等。

目前，特斯拉上海超级工厂年产量50万辆左右，牢牢稳站特斯拉全球出口中心地位。同样，安徽省引进蔚来汽车后，对本土汽车产业发展助力明显。这两家车企能否“花落”河南，引人期待。

为支持河南汽车产业往全国一流迈进，朱志芳建议，除加快整车企业发展外，还需要龙头核心部件企业做得更大更强。以动力电池领域的全国冠军福建宁德时代为例，2020年营收超过500亿元，在全国的市场占有率达到50%，河南的中创新航虽然在行业内排第3名，但相比前者还有不小的差距，对产业的带动作用也需要进一步释放。

当下，汽车产业的“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)是行业趋势，其中都离不开与电子信息产业的融合。

袁博提到，郑州将电子信息产业列为1号产业，希望引入国内外先进的大数据企业，加强与汽车产业在信息化、智能化等方面的合作，进一步协同发展，提升郑州乃至河南汽车产业科技实力，为打造一流汽车基地提供科技支撑。(顶端新闻·河南商报首席记者陈朋冲)