家住浦东新区金杨街道的李月一早就接到电话，被告知前一天晚上在家乐福小程序下单的“疫情保供大礼包”已送达小区指定投放点，半小时后，志愿者将物资送达家门口，可解决李月一家未来四五天的餐食需求。

每天上午，虹口区江湾社区食堂的厨房内，厨师和工作人员忙着将餐食装盒、密封、打包，这些餐食是专门供应社区老人的。特殊时期，虹口区推出一份助老餐食名单，每份餐食有一个大荤、一个小荤和一个素菜，做到营养均衡，品质有保证。

封控管理期间，不少市民对“菜篮子”保供需求有所提升。记者昨天获悉，目前，上海正构建从市到区再到街镇社区的三级物流网络，切实保障跨省干线物流畅通，打通市内物流配送堵点，加快分拣包装分拨速度，组织力量做好“最后100米”投送，保障市民最急需的生活物资供得上、送得到。

减少层级，以“无接触交易”疏通主动脉

为保障市民基本生活需求，上海已专门成立生活物资保障专班，迅速启动蔬菜应急保供机制，加强市外货源对接，建立了10个应急保供大仓，与50家外延蔬菜生产基地、77个主供应基地和蔬菜主产区对接产销。

千方百计畅通物流，减少层级、减少环节，国资国企发挥了基石作用，在极短时间内开辟蔬菜直供、直配新模式。记者从上海蔬菜集团获悉，3月31日，江桥批发市场无接触应急蔬菜供应保障调拨中心正式启用;4月1日，“上蔬保供云上采买平台”上线试运行，目前已对接12个省市26个蔬菜基地，实现应急蔬菜采买3000余吨。

这批在上游直采的蔬菜，通过“申鲜来了”小程序，对接到全市各区的蔬菜保供采购企业，形成“无接触交易”新服务。“3月31日至4月4日，我们采取网上订单、线下点对点的方式，已经为黄浦、静安、长宁等10个区的蔬菜保供采购商、街道和居委会社区买家提供服务，完成近1000吨物资点对点直送，为建立‘各区集采集配、街道领运分拨、居委会社区直送到点’的三级联动保供体系提供支撑。”上海蔬菜集团相关负责人表示。

外省市主副食品正源源不断运往上海。这几天，接到上海20万份民生物资包的紧急大单后，沃尔玛嘉兴配送中心立即启动紧急配送安排。李松是其中的一位配送师傅，他告诉记者，“往返嘉兴和上海的物资保障车辆在获得当地通行许可后，还需要实施全程闭环管理，司机全程不能下车，原计划4小时的任务花了近20小时，但这些都是值得的。”经过45小时的不间断协调、沟通和运输，这批物资已如约点对点送达上海的指定社区。

集采集配：从平台到社区的“直达车”

菜鸟城市配送司机尚杰昨天跑了近30个社区，帮忙配送了近万件物资，这是他近一周以来的工作常态，每天从上午9点工作到夜里10点，“不舍得”耽误一分一秒。尚杰供职的菜鸟城市配送，原本是做B2B企业配送的，在疫情暴发后迅速“转型”，成为盒马鲜生等生鲜电商平台的重要补充力量，负责每天将蔬菜等民生物资配送至上百个社区。

集采集配——这是上海迅速形成的保供方式，打通了从平台、超市到末端社区的扁平化配送渠道。4月3日起，家乐福微信小程序紧急上线了社区集单购业务，通过社区小程序集单和微信社群集单两种方式，保障周边社区居民的生活需求。而上海数十家盒马鲜生门店、X会员店，已全量开启团购配送服务，覆盖5300多个小区;“叮咚邻里团”目前已覆盖3176个小区。

“市商务委正会同各区，组织各街镇与超市卖场、电商平台等对接，不断完善保供套餐，全力以赴做好市民的生活物资供应保障。”市商务委副主任刘敏表示。

关键时刻，新模式还在不断涌现。昨天一大早，浦东森兰盒马X会员店内，数千盒鸡蛋正在购物车中排着长队，这些前一天深夜到货的物资，和蔬菜一起“配对”成85元的生鲜套餐，将通过“自提应急通道”进入社区。这是盒马在沪开通的供货新模式，有需求的居委会或相关单位，可通过盒马App进入“自提应急通道”登记并上传通行证，对接人可持48小时内核酸检测阴性报告和健康码到店取货，“这一模式将成为配送服务的补充，在现有产能计划外增加供给”。

运力方面，数据显示，上海主要外卖电商平台每天上岗骑手约1.1万人。在杨浦区国华广场和滨江百联广场，两个点位每天上午都为骑手提供核酸检测服务。骑手张守磊每天负责带领站点伙伴一起去检测，他表示，“一般上午都能陆续完成检测，合规上岗。”

形成合力，打通配送“最后100米”

位于浦东新区的绿洲康城，昨天来了一批“小黄车”——自动配送车，它的体型比家用小轿车略小，但一次性可装载超过150公斤物资。志愿者把送到社区的物资放入车厢后，车辆会自动行驶到用户单元楼下，然后由驻守在楼下的志愿者从车内取出物资。经过实测，来回一趟只需10分钟，去最远的楼栋可节省20分钟配送时间。

自动配送车用无接触方式解决了市民保供的“最后100米”运力痛点。绿洲康城居民区党总支书记火剑强介绍，绿洲康城属于大型社区，有5000余户居民，封控期间物资数量多，体积重量大，增加了志愿者的“摆渡”压力。之前，可能一户人家的订单就要志愿者跑几次，而现在自动配送车一次就能送10户左右，可大大减轻志愿者工作压力。美团保供车队负责人余智透露，这批自动配送车在绿洲康城试点后，未来或将在更大范围铺开。

记者了解到，目前全市生活物资供应总体充足，当前要把“最后一公里”“最后100米”解决好，尤其是在重点照顾好高龄、独居、病弱老人以及其他困难群体的前提下，更需提到第一优先级。(本报记者 徐晶卉)