【资料图】

4月21日,普华永道发布《2023年数字化汽车报告》，今年的报告围绕汽车行业四大发展趋势CASE（Connected智能互联、Automated无人驾驶、Smart Mobility智能出行、Electric电动化），对3000名来自德国、美国和中国的消费者进行了调研。

普华永道中国汽车行业主管合伙人金军表示，消费者的出行偏好不断变化。在智能互联和无人驾驶方面，中国消费者对智能互联功能依然抱有极高的热情和开放态度，而自动驾驶仍面临技术飞跃及商业化应用的挑战。从动力系统的偏好来看，电动化势不可挡，相较于德国和美国的消费者，中国消费者更喜欢纯电动汽车。

在汽车互联服务（Connected）方面，消费者最优先考虑的是安全+导航，并且智能手机车内投射越来越重要。相比于德国和美国消费者，中国消费者对智能互联重视及接受程度更高，可以更全面地感知智能互联功能带来的便捷，因此，若主机厂可以提供功能完善、服务流畅的全套互联功能，中国消费者也愿意支付更高的费用。德美受访者表示针对互联服务的可接受价格约为20欧元/月的费用，在中国则是其两倍（40欧元/月）。

在无人驾驶（Automated）方面，各国消费者对按需功能的高度期待也超出专家的意料，中国消费者尤其希望在拥堵自动驾驶辅助、停车导航以及延长续航里程方面实现突破。虽然中国消费者对于L4、L5级别自动驾驶的接受程度远高于德国和美国，仍有一半以上的受访者不愿意为无人驾驶出租车支付溢价。

在智能出行（Smart Mobility）方面，多种拥车模式的组合更能适应消费者不同时期的出行需求。消费者迎接新模式的态度超乎想象。购买新车是各国消费者的首要选择；虽然订阅模式近几年在中国市场规模较小，但通过本次调研发现，愿意尝试订阅模式的中国消费者比例大幅提升，也对线上购车持更开放的态度。私家车出行仍是各地区消费者的首选，但与此同时，公共交通及共享出行模式的比重也有所增加。设施便利及停车场出入便捷是中国消费者选择可持续出行模式的最主要考虑因素。同时，中国消费者也愿意为了减少碳排放选择公共交通出行。

在电动化（Electric）方面，在美国和德国，汽油是最受欢迎的发动机类型，其次是插电式混合动力汽车。中国消费者表现出相反的偏好，纯电动汽车是最受欢迎的，领先于混合动力和燃油机。德国人对BEV汽车仍持犹豫态度，仅35%的人表示考虑购买；美国的接受程度更高，达50%；中国对BEV的接受度超过90%。

电动汽车快速发展带来了围绕其价值链的价值挖掘机会，其中充电及电池是尤为关键的价值链条。“充电价值链从能源供给开始，贯穿充电站设立、充电设施制造、充电设施安装与维护、充电站运营、双向充电、电动出行服务提供商，结束于能源系统整合。电池价值链始于蓄电池生产，经历电池装车、车辆/电池使用、双向充电、电池更换、电池二次利用，终结于电池回收。两条价值链交汇于双向充电，是充电及电池价值链中重要的价值挖掘点。”普华永道思略特中国汽车行业合伙人蒋逸明说。

普华永道全球汽车行业首席合伙人哈罗德·伟默表示，汽车行业参与者在互联、电动、自动和智慧出行方面面临着战略挑战。为应对不断变化的消费者偏好，汽车行业参与者需要完善其用户界面，为不同的客户需求创造差异化的体验。对汽车销售模式进行重新思考，并加快提升商业模式。未来，建立超越核心业务的生态系统将是主机厂成功的关键。（经济日报记者 李盛丹歌）

来源：经济日报