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驱动中国2023年3月27日消息 理想汽车CEO李想25日在微博表示，电动车对燃油车的进攻顺序是：第一步，二线的自主品牌、合资品牌、豪华品牌；第二步，一线的合资品牌；第三步，一线的豪华品牌。自主一线品牌会完成新能源的自我替代，超豪华品牌和超跑品牌不受影响。他预测，2025年，新能源的乘用车占比会达到70%以上（第四季度）。
近期，车市刮起一阵降价风，燃油车和新能源汽车均参与其中，尤其是许多燃油车厂商的降价力度空前。据不完全统计，从年初特斯拉宣布降价开始，到近日湖北开启“史上最强”购车补贴季，截至目前，已有近100款车型加入价格战，燃油车、新能源汽车、自主、合资、独资等品牌纷纷参与，降价幅度从几千元到几十万元不等。
针对燃油车降价背后的深层次原因，有业内人士指出，被称为“全球最严排放标准”的国六B政策将在今年下半年实施，这为燃油车大规模去库存点燃了最终导火索。一旦新标准开始全国执行，不符合排放标准的车型不能销售、注册、上牌，这意味着部分燃油车的老款车型面临淘汰。对于燃油车车企来说，现在降价出售，无疑是降低亏损的最好办法。
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