新筑股份官网截图

近日出台的《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》(以下简称：《规划》)提出，到2025年，全省综合交通线网总里程达到45万公里，进出川大通道达到53条，东向沿长江综合交通走廊更加完善，西向川藏川青通道建设实现历史性突破，南向通道集群加速形成，北向通道能效显著提升。高速铁路覆盖 13 个市(州)，高速公路覆盖 152 个县(市、区)，内河高等级航道里程突破2000公里，民用运输机场建成及在建数量达到22个。

金融投资报记者注意到，综合交通建设完成投资1.2万亿元以上，川内部分上市公司的主营业务涉足交通运输产业，随着《规划》的落地实施，有望获得投资机会。

轨道交通 新筑股份首当其冲

《规划》提出，以新型轨道交通和高科技产业为重点，培育未来轨道交通新的增长点，完善四川轨道交通全产业链格局，培育山地齿轨列车、中低速磁悬浮等新型轨道交通高新技术产业，加快新型轨道交通列车研发和运营保障基地建设，实现就近制造、就近运输、就近维护。

根据《规划》，前不久被四川发展轨道交通产业投资有限公司“收编”为国有控股公司的新筑股份首当其冲。公司拥有内嵌式中低速磁浮系统、现代有轨电车系统等新制式城市轨道交通系统，含车辆、关键核心部件、轨道系统制造及系统集成技术。

《规划》提出，发展智慧空管、智能安检、智能运维等技术装备和航空发动机整机制造产业，打造具有国际竞争力的民航产业集群。培育壮大新能源与智能网联汽车产业、交通施工与应急抢险装备产业，带动“四川制造”提质升级。

根据《规划》，在发展智慧空管、智能安检方面，四川九洲、川大智胜，在发展智能运维等技术装备方面，运达科技，在航空发动机整机制造产业方面，航发科技、海特高新等均有比较多的投资机会。

枢纽经济 海特高新优势明显

《规划》提出，推动枢纽港站与周边土地综合开发利用，优化城市空间布局结构，引导产业聚集发展，优化供应链体系，培育枢纽新经济。

根据《规划》，在发展航空设备制造及维修产业方面，海特高新优势得明显。公司产品涵盖航空发动机关键零部件、机舱供氧系统、航空装备自动控制系统、机电一体化系统、飞行员供氧系统等研制与保障。同时，公司能够承担深度大修、客机改货机、整机喷漆及部附件维修业务。

在交通基础设施建设方面，四川路桥、四川成渝、成都路桥、高新发展、四川双马等上市公司都有机会获得“大单”。

《规划》提出，推动轨道交通枢纽TOD(以公共交通为导向的开发)综合开发，以龙潭寺、天府站等TOD项目作为试点，全力打造站点与周边地块统一规划、统一设计、统一建设、统一运营的TOD综合开发模式，形成轨道交通产城一体发展典范。

对于轨道交通枢纽TOD的综合开发，新筑股份表示，公司可以与项目策划、交通规划、勘察设计、工程建设与管理、城轨经济等企业合作，通过商业模式创新和TOD综合开发，能够为城市公共交通高质量发展提供系统解决方案。

交旅融合 峨眉山Ａ受益较多

《规划》提出，整合交通与旅游文化资源，建设巴蜀文化旅游走廊，形成多行业共赢发展新局面。推进重要景区通景路建设，扩大农村地区旅游景点公路连通，在有条件的地区形成旅游环线，实现景区内外交通高效衔接转换。

根据《规划》，作为四川旅游行业唯一一家A股上市公司峨眉山A受益较多。公司经营的旅游项目位于在世界自然与文化遗产-峨眉山风景区，地理位置得天独厚。

峨眉山A表示，公司按照建设世界旅游目的地，以“重上峨眉山”的战略布局，坚持“游客至上、安全为本”的理念，全力打造智慧文旅大数据，提升文化旅游的新高度，以智慧化的管理实现公司和景区治理、服务和发展等三大经营目标。建设全域旅游智慧文旅、建设创新“智游乐山”平台，整合游山票、金顶索道票、万年索道票、酒店等营销体系，进一步提升了游客的体验感与舒适度。(本报记者 杨成万)