打造由“安罗—商登—焦平—沿黄”高速围合的郑州第二绕城高速，2025年实现闭环运行;到“十四五”末，郑州环城高速出入口将达到27个……“郑州发布”微信公众号显示，8月26日上午，市十五届人大常委会第二十七次会议第一次全体会议听取了《郑州市“十四五”期间交通规划建设和推进计划情况的报告》(简称《报告》)。

关键词：综合立体交通

到“十四五”末郑州环城高速出入口将达到27个

《报告》提出，郑州要打造外畅内联的综合立体交通体系。聚焦“枢纽强”，着力完善直通全球、直连区域、绿色高质的运输体系，实现半小时通达郑州大都市圈，1小时通达中原城市群，2小时通达周边省会城市，3~5小时通达京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群地区，建设国际性现代化立体综合交通枢纽。

另一方面，拓展郑州国际航空枢纽能级。推进郑州机场三期工程，有序建设第三、第四跑道，T3航站楼、东交通换乘中心、南货运区一期工程，构建“1枢纽(郑州新郑国际机场)+6通用(上街、中牟、登封、巩义、新密、新郑机场)”机场布局体系。到2025年航空货邮量达到100万吨，年旅客吞吐量达到4500万人次，继续保持客货运吞吐量中部“双第一”、全国前列。

同时，巩固郑州国际铁路枢纽地位。建成“米”字形高铁网，构建“一城四站”“四主多辅”客运枢纽格局。构建“1+2+N”铁路货运体系，谋划铁路货运综合配套改革试验区。到2025年中欧班列年开行3000列以上。

还要提升郑州公路枢纽功能。共谋划重大公路交通项目90余项，重点推进焦平高速、安罗高速等项目，着力打造由“安罗—商登—焦平—沿黄”高速围合的郑州第二绕城高速，2021年全面开工建设，2025年实现闭环运行，“十四五”末高速公路新增通车里程200公里以上，总里程突破800公里;重点推进连霍高速公路郑州市迎宾路出入口等项目，到“十四五”末，环城高速出入口将达到27个，平均间距4公里，城市交通与外部交通转换更加通畅;重点推进G207、G234、S541等项目，干线公路新改建200公里以上，总里程达到1560公里，路网密度31.7公里/百平方公里，郑州都市圈交通路网结构更优、通行效率更高。

此外，打造国际物流中心。谋划由第二绕城高速和环城货运通道组成的“双环货运通道”，构建“5+10+500”城市绿色货运配送基础设施三级网络体系。到2025年，培育形成2个以上国家骨干冷链物流基地，培育国家级示范物流园区5家，国家A级以上物流企业130家以上。

关键词：路网建设

今年郑州要全面开工建设第二绕城高速，2025年要实现闭环运行

在路网建设方面，郑州也有着自己的打算。

《报告》提出，郑州要打造“轨道上的都市”。规划建设郑开延长线、机场至许昌、郑州至新乡等城际铁路，推进K1、K2、K3等快线项目，建成城郊线二期、轨道交通三期项目，轨道交通运营里程达到700公里，启动四期规划项目。强化轨道交通与公交零换乘，推进陇海路东西延、中州大道南北延、四环快速等快速公交系统建设，形成“三环+多放射”的快速公交廊道网络。结合轨道线路开通，大力发展社区接驳巴士，解决群众出行“最后一公里”问题。

推进郑州“1+4”都市圈协同发展。推进K2快线、郑开大道快速化改造、S317、S312等项目，推进轨道交通通勤化、城际公路快速化、城际客运公交化，实现郑开交通同城。推进郑许市域铁路、郑许高速、华夏大道南延(S225)等快速通道建设，加快G234、S227、S228等项目前期。推进郑济高铁公铁两用桥、安罗高速原阳至郑州段等快速通道建设，加快S225等项目前期。推进焦平高速跨黄河大桥、G234、G207等快速通道建设，加快S232等项目前期。

加快构建郑州第二绕城高速。加快高速公路“13445工程”建设，“十四五”期间大力推进安罗高速原阳至郑州段、郑州至洛阳高速、焦平高速荥阳至新密段、焦平高速焦作至荥阳段、焦平高速新密至襄城段、郑州至辉县高速、郑州至许昌高速、沁阳至伊川高速等8个项目建设，构建由“安罗—商登—焦平—沿黄”围合而成、全长约290公里、围合面积约4800平方公里的郑州第二绕城高速。2021年全面开工建设，2025年实现闭环运行，形成“两环多放射”高速公路路网格局，实现“都市圈1小时通达、市域范围内15分钟上高速”的目标。

实现环城货运通道全线贯通。打造由“国道234、新国道310、国道107东移、北四环”等围合而成、全长约175公里、围合面积约1500平方公里的环城货运通道，2021年全线贯通，与第二绕城高速组成“双环货运通道”，实现“货车不进城”，货物在城外实现分拨中转后通过新能源配送车辆运送至配送网点。

推进情况

上半年，中欧班列开行751班

《报告》显示，郑州交通枢纽能级持续提升，2021年上半年，郑州机场完成货邮吞吐量34.1万吨，同比增长33.6%;完成旅客吞吐量1138.6万人次，同比增长42.1%。中欧班列开行751班，同比增长71%，货值30.55亿美元，同比增长69%。

公路基础设施建设加快推进，沿黄最美公路S312于2021年4月30日全线通车，实现了“当年立项、当年开工、当年具备通车条件”的预期目标，助力打造郑汴洛“三座城、三百里、三千年”文化旅游带。高速公路建设全面展开，国省干线公路建设加快推进，“四好农村路”建设持续推进，新改建农村公路70.4公里。

运输服务保障能力方面，2021年上半年，城市公交、地铁、出租车分别完成客运量2.9亿人次、2.71亿人次和3.74亿人次，同比增长31.17%、126.6%、58.6%。新开和优化公交线路41条。一般审批服务事项办理时限从20个工作日普遍压缩至3个工作日内，37个事项为即办件，梳理“一件事”8项，营商环境不断优化。

新能源出租车已更新9321台

新能源出租车推广方面，已更新9321台上路运营;郑州市区网约车推广使用新能源车辆10516台。

《报告》指出，要加快建设国际交通枢纽门户。继续抓好黄河国家战略实施，推进S312新建工程水毁路段及附属设施建设，大河文化绿道争取早日开工。S312惠济服务区及黄河驿站10月1日前建成投用。

开通地铁6号线一期和城郊线二期

持续做好运输服务保障。推进“轨道上的都市”建设，开通地铁6号线一期和城郊线二期，形成地上地下交通“零换乘”体系。统筹推进“全域公交”，尽快启动市县一级客运网络公交化改造。着力打造绿色交通，2021年年底前市区巡游出租车基本更新为纯电动车，新能源物流车更新达到国家验收目标数量。全面完成国三及以下排放标准营运货车淘汰任务。(河南商报首席记者陈朋冲)