文三路站主体结构完工杭州地铁三期建设所有车站主体结构全面完工

来源：每日商报 | 2022-04-13 10:21:05

文三路站主体结构完工

昨天，文三路站在完成车站最后一块底板浇筑之后，正式完成主体结构施工，至此，杭州地铁三期建设所有车站主体结构全面完工。

从武林广场一路向西，西湖和西溪独特的山水禀赋成就了杭州的城市底色。而城西文教区更是杭州城西的策源地，人文渊薮。这里分布着九莲新村、花园西村等老小区，还聚集着杭州重要的电子产品交易市场，因而这一带不论是人流抑或是车流，从早到晚都是忙忙碌碌。

文三路站就位于如此忙碌的文三路口，作为机场快线与10号线的换乘站，总面积达到21000多平方米。

不同于大多数车站的主体结构施工，文三路站基坑采用盖挖逆作法。所谓逆作，就是指车站结构自上而下完成土方开挖和边墙、中板及底板，挖一层做一层结构。这个非常规操作相当于造房子时，地基还没完，先把房顶建好了。接下去，用40多米的柱子来进行支撑，留几个小口，再一层层往下挖。

整个文三路站一共设有23个出入口，每个出入口仅约24个平方米，抓斗就像一只大手，要在这个口子里一点点把渣土抓出来。

除了使用盖挖逆作法施工，文三路站的管线迁改，也是一个不小的挑战。杭州地铁部门测算过文三路的交通断面流量，高峰期流量达到1200多人次，如果用颜色来表示，那就是红到发紫发黑，光是前期的管线迁移就花了一年时间。

在迁改时，文三路站几乎遇到了所有类型的管线，甚至还有不少管线因为年代久远，一时很难找到产权单位。要知道管线可不是说迁就迁，每一条管线背后，都是几万甚至几十万居民的生活保障线。更重要的是，每一次管线迁改，都要配合完成一次甚至多次交改，光是需要提前审批的大型交改，就达到57次，文三路站的最高纪录是7天进行6次交改。

为了不让文三路断流，杭州地铁在进行顶板施工的过程中，将文三路和学院路路口分成ABCD四个象限，每一次施工所有的设备都需要重新入场和退场，光这个路口的施工就涉及交改20多次。

目前，机场轨道快线所有车站主体结构施工全部完工，东段(靖江站-御道站)率先完成热滑，其余各段正在同步进行铺轨、机电安装和车站装修施工，预计在今年7月具备通车条件。届时，杭州地铁也将实现516公里建设目标，铺就一张密度更高的城市轨道交通线网。(通讯员丁岚记者潘婷婷)