1月27日，特斯拉(TSLA.US)发布2021年第四季度及2021年全年财报。
特斯拉在财报中表示，2021年是公司取得突破性的一年，外界对生产电动车的可行性及是否能盈利不再有疑问。
2021年全年，特斯拉在全球的交付量增长了87%，达94万辆。第四季度特斯拉交付了30.86万辆电动汽车，季度首破30万辆。
从不同车型的交付情况来看，2021年，Model3/Y 的交付量为911242辆，同比增长超1倍。ModelS/X的交付量为24980辆，同比下滑56%。
受汽车交付量的推动，第四季度特斯拉总营收达177.2亿美元，同比增长65%，高于分析师预期的165.7亿美元。
GAAP下，特斯拉第四季度归属普通股股东净利润为23.21亿美元，同比增长760%;毛利率为27.4%，上一年同期为19.2%，上一季度为26.6%。汽车造车毛利率为30.6%，上一年同期为24.1%。
2021年全年，特斯拉总营收为538.23亿美元，同比增长71%;毛利率为35.3%，上一年为21%;GAAP下，归属普通股股东净利润为55.19亿美元，同比增长665%。
值得注意的是，非GAAP下，特斯拉全年归属普通股股东净利润为76.4亿美元，已连续三年盈利。
虽然今年的交付数据优异，但是特斯拉认为，供应链仍然是影响公司车辆交付的限制因素，供应链方面的限制可能持续到2022年。对于未来的交付目标，特斯拉维持去年的说法，表示在未来数年里，公司预计交付量的年平均增长率将达到50%。
未来，公司将通过新工厂柏林和奥斯丁，以及已有的上海和弗里蒙特工厂继续扩大产能。
特斯拉CEO马斯克在第四季度财报电话会议上表示，特斯拉正在寻找新超级工厂的选址。
他还称，特斯拉今年不会推出新车。今年的重点是扩大产量，如果今年推出新车型，汽车总产量就会下降，所以今年不会推出新车型。
马斯克还透露，CyberTrcuk、Roadster等新车型将会有很多工程设计。电动皮卡车Cybertruck、电动货车Semi和跑车Roadster将推迟至明年生产和交付。目前的目标是每年制造25万辆CyberTruck。
特斯拉CFO扎克·柯克霍恩在财报电话会议上就利润率改善表示，Model Y是关键，因为它的利润率比Model 3高得多。此外，上海超级工厂的本土化也是一个重要因素，因为本土化对利润率有很大的帮助。某些市场的价格上涨也有助于提高利润率。
对于未来的业务重点，柯克霍恩表示，未来，特斯拉的软件业务应该是主要的重点，因为软件业务的利润率非常高。当FSD和Robotaxis最终出现时，这将会真实体现出来。
头图来源：图虫
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