近年来，上海持续推进“千园工程”，在新建公园120座的同时，创新探索海派公园城市的新范式……当整个城市的绿意逐渐由浅入深，人们对能在家门口邂逅的公园，又有哪些期待?“高线公园”或许会是一个答案。

在小红书、大众点评、抖音上，上海版高线公园的出镜率和浏览量都相当可观。多维立体高颜值的普陀百禧公园、仙气十足的宝山星空高线公园……高线公园，是城市空中的线性公园，通常基于被弃用的铁路、轻轨、高架桥等改造而成，也是经由城市更新而被人熟悉并风靡的公园新形态，它们在城市的“第二地面”上演绎着更高质量、更好品质的美景。这一切皆在表明，单一的景观功能已不能满足市民的需求，越来越多的复合型公共空间，正在一场场城市更新中借绿新生。

如果说高线公园可以成为城市IP的最佳呈现，那么，从视觉开放到功能开放，再到全民共享的舒适营造……当有趣的设计注入身边的日常景致，曾经的历史包袱意外成为重塑城区魅力的点睛之笔，这让人们对城市空间再造的各种可能性充满想象

城市更新，有温度的“新旧并存”

从铁路、市场，再到口袋公园，位于普陀区曹杨新村的百禧公园，为生活在这一区域的市民带来意外的惊喜，其化腐朽为神奇的创意，更让人们切身感受到“城市更新”的巨大魅力。这座2021年秋天投入使用的公园，总长约1000米，前身是货运铁路线，后来变身为曹杨铁路农贸市场和综合市场，在2019年正式关停之前，曾被称为上海“最长的菜市场”。经过一年多的建设，2021年9月，这里变身为上海首座高线公园。整个公园分为上、中、下三层：上层是高线步道，中层(地面)为篮球场、休闲驿站等服务场所，负一层可用作展厅，它已成为涵盖历史记忆、市民花园、居民服务体验区、全龄综合活动区、城市艺廊、城市T台等六大功能的便民空间。

百禧公园的打造，采用集约共享、合理布局、有机串联等系统思维、整合方法来增空间、补要素，三层设计充分考虑了不同年龄段居民的公共空间需求，还具备展览展示功能，让原本狭长的空间获得立体新生。

作为一位资深建筑设计师，刘宇扬设计的作品很多，但百禧公园却是他所有作品中的一个“另类”，另类到在国内没有项目可以类比——独特的前生今世、独特的结构设计、独特的设计语言，让这个作品在面世之后，立刻成为城市更新的代表作。他这样描述自己当初的设计心路：“有别于‘一江一河’的独特场景，百禧公园所处的环境恰恰是一个如此有烟火气，又如此容易被忽略的典型社区场地中的非典型剩余空间。如何能够在这些剩余空间中找到新的潜力与能量，是我们下阶段工作与研究的重要启示。”

百禧公园的成功改造，不仅让一处老旧空间获得新生，从某种意义上说，它也是城市实现人文复苏的体现之一。当我们的家园从追求经济增速的“快改造”，转向符合城市发展规律的“慢更新”，上海更多的老建筑、街区与公共空间，开始得到温柔而有智慧的对待。

与被居民区包围的百禧公园不同，上海另一座网红高线公园——星空高线公园位于宝山交运智慧湾，地处蕰藻浜南岸，其前身是始建于上世纪的上海市装卸储运总公司码头。前些年，随着产业结构调整，老码头闲置、老仓库关闭，但7个高达15米的巨大龙门塔吊被保留下来。这些充满年代感的工业遗存，在述说昔日辉煌的同时，它的落寞与沉寂，也让人深深扼腕叹息。

好在随着“南北转型”的步伐加速，宝山区开始探索一条产城共融、共生之路。作为重点转型区域，近几年蕰藻浜沿岸一个个老仓库、老码头、老堆场陆续转型变身为科创园区，与之相接的沿岸空间则接续更新，并以点及面“串珠成链”，湾区两岸正成为城市生产、生活、生态功能集聚，集园区、校区、社区、展区、商业区、运动休闲区等多元融合的24小时活力区和城市发展新空间，7座龙门塔吊也迎来了新的生机。

在星空高线公园的规划设计中，设计师的看法是：现场7座巨大龙门塔吊分布位置恰好与北斗七星形状一致，可以为游人提供驻足观赏河岸风光的新景观，经改造后将构成星空高线公园的主体。大提琴观景台、古琴湖、3D打印折叠桥、音乐喷泉广场等景观错落融于其中，挑空高架廊桥将塔吊及各景点巧妙连接。观景台地面由水荧石铺就，月色下更显迷人，会发出星星点点的光芒——这便是“星空”之名的由来吧。

采访中记者了解到，在变身为高线公园之前，百禧、星空等网红打卡点所在的区域并无整体的规则，或是许多狭长连续的带状空间，或是点状分布，缺乏修缮使得它们不能继续提供更好的服务，也很容易藏污纳垢。解决这些问题不仅仅依靠简单翻新，而是反映着一种有温度的新旧并存，蕴含着轻与重的和谐——外表是公园，给人舒缓而放松;内里则是历久弥坚的城市印记，在现代化设计语言的解构中，凸显文脉的意义。

更新改造,保持原有城市肌里

当人们提起高线公园时，首先会默认它指的是纽约曼哈顿高线公园。

工业时代的纽约“高线铁路”曾经是曼哈顿城市建设中的一个“神话”。在规划中，设计师创造性地将铁道抬高，远离地面，直通工厂、仓库与港口，成为当年曼哈顿西区最活跃的交通动脉。去工业化后，“高线”仍然是一个神话。这条近10米高的轨道天桥变成了空中花园：灵动的线性景观，轻盈的花草点缀，为正在奔忙中、只剩车鸣喧嚣的城市，多添了一曲舒缓而从容的交响。

专家指出，随着存量发展时代的来临，未来我国城市将面临更多工业遗产更新的挑战，保护与活化利用，仍然是解决这一挑战的主要手段。从最初废弃的高线铁路到如今充满活力的公园，高线作为工业遗产的更新与区域发展之间的互哺双赢，带给我们诸多启示。

专家表示，对待工业遗产保护更新项目，不应将其“内视”为独立的片区开展，而应尽力“外视”，实现更新后的工业遗产片区融入城市的整体发展。这意味着，高线公园的更新改造并非只关注高线本身，还要在区域内制定一系列控制措施，如周边历史街区的保护更新、区域范围内的区划调整、周边建筑的建设控制、土地权转让激励政策等，从而为高线公园的更新尝试，提前创造出一个优良的区域环境。因此，在项目开展之初就应站在宏观视角，统筹考虑工业遗产保护更新与城市区域发展的联动。

重塑工业符号要素，保护城市原有肌理。工业建筑布局通常较为分散，室外空间相对过大，有利于建筑空间的重新整合，重塑工业符号要素。这些符号如废旧的工业构筑物、铁路、水塔、槽罐、高炉等，都能成为城市独特的风景线。将之重新利用开发，可以加强城市工业历史的可识别性。在保持原有城市肌理的基础上，为原有的工业遗产改造提供多种可能，增强城市居民在工业遗产更新后的归属感，有利于情感记忆的保留。

此外，公众参与实现多方共治，鼓励周边社区参与其中，以及通过创意竞赛等活动，来吸引公众对于高线更新的关注。这一公众参与为主导的方式，能更好平衡多方利益。(本报记者 史博臻)