如果说新郑物流产业带围绕着郭店镇、龙湖镇而生，新密物流产业带以曲梁工业园为主，那么，经开区相对就复杂多了。

和新郑、新密以中小专线物流为主相比，经开区有河南本土大型物流企业、有全国快递巨头建在河南的分拨中心，世界物流地产巨头也在此布局，更有上汽、宇通、中铁盾构等多家知名汽车企业、制造企业等盘踞于此。

经开物流园区的“拓荒者”

作为“拓荒者”，润之新物流是经开区物流产业带建成的第一家物流园区。

2014年，润之新物流在经开区祥云办事处建设200亩物流园区，其自有库房建筑面积达14万平方米。

“我们刚来这边时，周边还都是农田。”润之新物流园总经理张志强回忆称。

2014年至2017年间，润之新物流园的客户以中小专线物流为主;2017年至今，客户以快递、快运企业为主。

7年来，润之新的出租率一直居高不下。新邦物流河南分拨中心、远成快运河南分拨中心、顺心捷达河南分拨中心、韵达快递河南分拨中心、龙邦快运河南分拨中心、荣庆物流河南分拨中心、极兔快递河南分拨中心等都曾经入驻过或目前已入驻润之新物流园。

方圆物流也是在2014年从南三环迁到经开区，租下场地170亩。并且因为彼时的经开区家具加工厂众多，还有上汽、海马等一些汽车加工配套企业，方圆物流很快驶入发展快车道。

如今，方圆物流在郑州市内的网点将近200个，全国分公司有300多家。今年7月，方圆物流在九龙镇八里湾又租了50亩地，眼下，新场地的建设正进行得如火如荼。

带来区域质变的鸿泰物流

经开区物流产业发生质的改变在2017年。

这一年，鸿泰物流入驻，对于经开物流片区的发展，起到了一定的引领作用和鲇鱼效应。

2005年7月1日，鸿泰物流在郑尉路成立时，占地5亩，只有3条线路：贵州、广西、山西;货量、线路增多后，2010年6月搬到文兴路，占地增至30亩;2017年，不愿因为频繁搬迁导致客户和员工双流失的鸿泰物流，果断在经开区九龙镇买下130亩地，自建园区;如今，加上租的地，公司A、B、C三个园区，占地超过300亩，全国分公司开到了630多家，700多条线路可做到全国无盲区送达。

2019年至今，鸿泰物流已连续3年上榜中国零担物流30强。今年6月底公布的榜单，鸿泰物流凭借2020年营收6.5亿元，在全国零担物流企业中排第19名。

面对荣誉，鸿泰物流董事长尚宏强则表示，公司还要多修炼内功，“把两头做实，把中间做粗”。

啥意思呢?

尚宏强解释，“两头”指的是物流最难做的“最先一公里”和“最后一公里”，“中间”指的则是专线运输。如此，才能不惧行业的各种变局和竞争。

经开区物流产业和新郑、新密的有何区别?

新郑、新密的物流企业，都以中小专线为主，经开物流片区与之相比，有何不同之处?

方圆物流总经理田广建认为，和新郑、新密以本土中小专线为主不同的是，经开物流片区除了有河南本土物流，还有很多省外物流在河南的分拨中心，如安吉物流、安得物流、安能物流、宅急送、日日顺、嘉里物流等。

而且，经开区的国际物流园内，还有很多国内快递巨头建在河南的分拨中心，如德邦、顺丰、中通、申通、京东、苏宁等。

尚宏强则称，即便都是本土物流，经开区的物流企业相对新郑、新密而言，上规模的企业要多一些，这和当初郑州国际物流园区招商时的条件限制也有一定关系。

就拿今年6月底运联智库公布的2021年中国零担物流30强来说，河南共有8家企业上榜，其中，经开区就占了3家：鸿泰物流，排第19位;豪翔物流，排第24位;方圆物流，排第27位。

其他的河南本土物流还有诚信物流、凯雪冷链、万里物流、联诚物流、旗帜物流、太行畅兴物流等。

郑州国际物流园区一位相关负责人称，2014年时，经开物流片区还只有润之新一家物流园，如今，经开的物流园区有30多家;曾经，经开区物流企业只有一两家，如今，有物流企业有100多家、快递企业100多家。

经开区今年上半年新增物流企业近30家

经开物流片区的新入局者还在不断增加。

2020年9月1日，已成立17年的老物流品牌正和物流从郑东新区白沙镇搬入经开区九龙镇，租下65亩地，仅用13天时间即完成了货台、办公用房建设等。

不过，正和物流董事长岳海龙表示，已在中牟拿下260多亩地的产权，新场地正在建设中，经开区的场所只是临时过渡等，但按正和物流2020年营收2亿元以上、全省150+分公司的规模，能选择经开区作为过渡，也从另一方面佐证了经开区的优势。

2020年底、2021年初，优驰物流、云众物流也先后在经开区开门营业。

天眼查数据显示，截至2021年7月中旬，经开区共有近500家物流相关企业。近5年，物流相关企业年注册量同比增速均超10%，2019年超20%。2021年上半年，经开区新增物流相关企业近30家，保持了良好的增长态势。

物流企业为何蜂拥而至经开区?九龙镇办事处一位负责人称，近年来，为了解决当地居民的就业问题，也为了解决企业的用工荒问题，办事处每年都会对辖区1000多居民免费培训技能，其中，就有10%的叉车工被分流到了就近的物流、快递企业。

尚宏强也提到，凡是国家、省里、市里支持物流企业发展的政策，到了经开区，都会毫不错位、不打折扣地落实到企业。就拿去年来说，鸿泰物流就拿到了疫情期间的补贴200万元。

最新的消息是，2021年7月12日，省商务厅、省邮政局等公布河南省第二批省级物流示范园区，经开区的郑州国际物流园区上榜，有望获得50万至500万元的奖励。

这对于经开区的物流企业来说，无疑又是一个利好。(河南商报首席记者吴军文/图)