2015年至2021年，物流企业从不到10家“裂变”成1000余家，新郑只用了6年。

走访中，多家物流企业、物流园区负责人向河南商报记者反映，急于扩大公司规模，而且势在必行。而难点是——缺地。

来自新郑市商务局的说法是，目前当地物流企业已接近饱和，这个难题，该如何破解?

新郑多家物流园区或企业都在找地

“我们园区还需要180至200亩地，如果有地，早就启动省内线路运营了。”一家干线物流园区负责人称。

“我们目前租的园区不再给物流企业提供场地了，我们公司还想再增加一些线路和网络，目前场地远远不够用，如果有合适的地，你帮我留意着，需要120至150亩，购买、共建都可以。”这是一家物流公司老总对河南商报记者的嘱托。

地，在新郑，成了稀缺资源。

据腾达物流总经理娄平介绍，目前新郑的物流园区，只有部分是自有土地，如传化华商汇中原物流小镇(2000多亩)、乾龙物流园(1100亩)、黑豹物流园(300亩)、德运物流(豪翔物流南区，107亩)、腾达物流园(330亩)、民生电商物流园(150亩)，其他园区基本都是租的地。

租，就会存在很多不确定性。

2016年下半年，很多物流公司、物流园区之所以一夕之间从航海路被“赶”到南三环、南四环，甚至现在的新郑、新密、中牟等，就是因为不是自有土地。

更为极端的例子是一家钢材市场的搬迁：2021年初，新郑一家钢材市场刚开业半年即面临搬迁，原因也是因为场地是租的，不是自有土地。

老客户的流失、企业或园区重建的成本，搬家就意味着面临少则几十万元、多则上百万元的损失。

在郑州的规划中，新郑被这样安排

新郑还有可供物流园区或物流企业用的地吗?坊间的反映是：没了。

据不完全统计，目前郑州市辖区有30多家物流园区，其中20多家位于新郑，而这些园区，大部分是社会资本自发建成、招商、运营等。

新郑有政府规划中的物流园区吗?

河南商报记者从郑州市物流口岸局获悉，在2020年5月份出炉的《郑州都市区物流发展专项规划》中，郑州市未来要形成五大物流园区，其中，规划的南部物流园区位于新郑市郭店镇中华路、郑少高速联络线西北侧。南部物流园总占地67.5平方公里，其中物流用地面积为16平方公里。

规划也对郑州市的物流中心进行了布局。

规划提到，新郑物流中心位于新郑新港工业园，占地面积约46公顷，为产业物流中心，主要产业为食品、医药等。

新郑的物流企业接近饱和，货车影响了部分道路通行

河南是零担物流大省，80%以上的物流企业依靠各类批发市场的货源而生存。

2012年6月份，郑州市政府出台《关于加快推进中心城区市场外迁工作的实施意见》，明确指出，2015年年底前，郑州市要完成中心城区177家商品交易批发市场的外迁。

随着批发市场的陆续外迁，郑州物流企业也开始搬迁。

天眼查专业版数据显示，2012年以来，新郑市快递物流相关企业年注册量上升趋势明显。2015年，新郑市快递物流相关企业年注册量迅猛增长，全年新增130余家相关企业，注册增速达到81%，为近年来增速最高。2017~2020年，新郑市每年新增的快递物流相关企业均在200家左右。2020年，新郑市新增近220家相关企业，年注册量达到历史最高。

截至今年6月9日，新郑市2021年已新增超70家物流相关企业。

一边是继续增长的物流企业注册量，一边是物流行业高喊着“缺地”，这个难题，新郑市将如何破解?

对此，新郑市商务局相关负责人称，目前新郑市物流企业数量接近饱和，由此带来了一系列交通安全问题，像107国道、郑新快速路等，经常性地发生堵车等，为此，新郑市可能会限制或引导物流企业在当地发展等。

缺地的新郑，或将面临物流园区或物流企业的外溢

就在新郑物流企业、园区苦苦寻地无门时，仅一路之隔的新密，悄悄对物流行业敞开了大门。

今年2月份，新密某企业负责人联系河南商报记者称，其公司有地165亩，不知是该建批发市场，还是物流园区。

近日，河南商报记者获悉，该企业已和一家物流公司牵手，双方准备共同打造一个新的智慧物流园。

而另外一家在新密有近200亩地的企业，近期也在频频和新郑的多家物流企业接触，据说双方也在谋划着共建物流园区。

6月10日，中牟一家产业园区负责人也联系河南商报记者，称其在中牟有200亩物流用地，可租可售……

《郑州都市区物流发展专项规划》的五大物流园区中，除了南部物流园，还有国际陆港物流园，紧邻陇海铁路及107辅道，物流用地3.4平方公里;国际空港物流园，位于航空港区，物流用地14.39平方公里;西部大宗商品物流园，位于上街铁路站，物流用地6.08平方公里;郑州国际物流园区，位于陇海铁路、京港澳高速辅道、郑民高速、万三公路围合区域，物流用地12.22平方公里。

规划在郑州共布局了8大物流中心，除了新郑物流中心，还有经开保税物流中心、占杨产业物流中心、荥阳产业物流中心、巩义产业物流中心、登封产业物流中心、新密产业物流中心、曲梁物流中心。

如果达到饱和，新郑的物流企业或物流园区，会分流到哪儿呢?(河南商报首席记者吴军文/图)