梅卡瓦4是恒龙历时3年打造的一款1:16 RC坦克模型。它身上凝聚了非常多RC坦克玩家的期待，非常欣慰的看到恒龙熬过了疫情的磨练，坚持到了冰雪消融的2023年之春，终于迎来了精彩的绽放之日！

在此祝贺恒龙！

一、整体概况

【资料图】

模型彩盒沿袭干练肃穆风格，玩家可通过查阅彩盒上的文字描述、功能注解，获得梅卡瓦4主战坦克的基本信息。

以下便是模型开箱后的全部内容物。

在1:16 RC坦克模型里面，梅卡瓦4的体积看上去特别巨大，手工测量尺寸如下：

炮管朝前时车长：57厘米

底盘长：51厘米

车宽：24厘米

车高（周视镜处）：19.5厘米

对比豹2A6和T-90是这个模样。

整车大部分表面都刻画出了梅卡瓦实车那令人印象深刻的粗糙防滑层。 

模型标配恒龙7.0通用坦克主板，内含豹2、M1两种音效，可满足大部分玩家对坦克操控的基本需求。

为了求证玩家们非常关心的建模准确度问题，我一是通过对比实车照片观察对比，二是从恒龙获取了设计线图，采用线图叠加对比的方式进行判断。

根据我的观察，恒龙梅卡瓦4的炮塔、底盘首上的装甲角度与其它线图均相同。有两处比较重要的建模失真：

1、炮塔正面垂直面的厚度较厚。梅卡瓦4炮塔正面最前方有一段垂直于地面的平面，恒龙梅卡瓦4的这个垂直面厚度大于实车。我从恒龙方面得到答复说这是受制于模型的设计、制造工艺，不得不采取的妥协。

2、底盘首下内收得更多，首下与地面的夹角更小。尚不明确此处是单纯的建模失真还是模型制造方面用意。

3、周视镜底座方位错误。这应该就是单纯的失误。

这几处失真的程度尚在我可接受的范围内，推测它们对玩家的负面感官影响比较有限。

其它的建模差异主要是细节省略或者细节相对位置移动。

与恒龙做对比的线图均为我从网络上收集的信息，包括有静态模型图、战雷游戏模型图等，全部有6组40余副，已上传网盘，感兴趣的玩家可以自行下载参考。

百度网盘链接：https://pan.baidu.com/s/1GfTdLXqE_5M8GG5BsBwm2w?pwd=3958

提取码：3958

二、细节评测

下面我将仔细分享模型的细节。

炮塔

这次恒龙终于原厂就配备了透明零件。比如驾驶员、车长潜望镜，周视镜，炮手观瞄镜，大灯灯罩。虽然透明件的品质并不高，但这是恒龙第一次在16比例坦克商品上标配了一种重要零件！老玩家真是瞑目了……

不过这回恒龙还是不忘给玩家开了一个小玩笑，正后方的车长潜望镜少装了一面透明零件。我咨询恒龙得到的答复是真没有，并不是忘了装。希望以后恒龙能补加上这面镜片吧。

我发现恒龙这次真的很想玩家在潜望镜透明件上搞事情，每个潜望镜透明件下方都预留了3mm led孔位。所以我也欣然接受了这个诱惑，给观瞄系统装上了绿色氛围灯……led插头插到主板的L10口使用。 

炮手观瞄窗口的护盖为打开状态。这个造型对于我来说，绝对优于恒龙豹2A6那种关闭窗口的造型，猜测大部分玩家都更希望自己的战车处于战斗模式吧？

周视镜也不再采用固定安装方式，而是具备了手动旋转的能力。

炮手观瞄口和周视镜均预制了底面镂空，这对于后期改造非常友好，比如加装FPV摄像头等等。 

与实车相比，炮手观瞄窗口护盖上省略了一处竖向镂空细节，这个镂空使炮手在护盖关闭时也能使用部分观瞄功能。  

蚀刻片表现细节

为了更好的展现出坦克模型上精致的细节，这次的梅卡瓦4配备了金属蚀刻片，用来表现金属网质感和提供链球挂载点。其中废气排放系统所用的大面积护网已经做好了预喷涂，很贴心。 

模型标配炮管伸缩打弹功能。炮管为铝合金材质，非常漂亮！国产坦克模型的良心和传统。炮管伸缩动作还是由BB弹波箱实现，对于懂行的玩家来说，这种慢缩快伸的表现和现实刚好相反，效果没有舵机伸缩的表现拟真。

有些实车的炮口上方存在一个楔形突出物，它是可拆卸的校炮部件，恒龙梅卡瓦4进行了合理简化。 

炮管俯仰动作由摇柄波箱提供，原厂状态没有俯角。这是我感到最为遗憾的一点。 

主炮护罩留有一个小孔，这是恒龙预留给玩家改装升级的孔位，比如瞄准警示灯。护罩上面的2pin接口为外置的M2共轴机枪LED供电接口，安装弹药箱后接口会被完美隐藏。

因机枪灯效升级件还在排产，评测期间我暂未获得该零件，很遗憾无法给玩家展示M2机枪的灯效了。提醒玩家在组合M2机枪零件前先考虑好是否要升级机枪灯效，不然等机枪组合完成后再想拆开，就可能拆坏零件。

炮塔竖直沟槽为实车的内置共轴机枪，而模型上安装的是对战系统的红外发射头。我自行补充了一颗LED作为内置共轴机枪灯效。7.0主板可支持两挺机枪的声光功能切换。 

炮塔顶部的车长舱门由四根连杆连接，其挪移开合的方式非常有趣。 

梅卡瓦车族独具特色的球链系统，恒龙忠实呈现了出来，采用蚀刻片作为挂载点，配用金属链和注塑小球来展现了这活灵活现的防破甲系统。小球直径约4.5mm，它的挂钩非常细小，应该比较容易损坏。恒龙第一批次配备的锁链其单节形态稍显圆胖粗大，据悉恒龙会在以后批次更换为更纤细的锁链。我自行购买了更细的锁链（宽3.5mm）和铜球吊坠(直径4mm)替换安装。请玩家注意，最早期版本的说明书中关于球链系统的安装部分有一处错误，如图所示，此处应为“K5”，据悉恒龙已安排修订说明书。 

目前版本的冒烟波箱发烟效果已经非常明显，如今的冒烟波箱已不再是一个鸡肋功能了。 

本次塑料履带的质感非常好，看上去甚至会有些金属的质感。 

梅卡瓦4的底盘使用4颗螺丝进行锁紧，所有螺丝孔均在底盘上方，这是恒龙在坦克模型设计上的一次新尝试，大大方便了喜欢折腾的玩家。

底盘最前方的两颗螺丝布置在扫雷器接驳口，虽然有所修饰，但留下的孔洞还是显得稍大，介意的玩家可以进一步修饰。而后螺丝则完美隐藏在外观件下面。 

恒龙坦克已普遍升级为金属摇臂、金属诱导轮底座，梅卡瓦4当然不会少，这次更将所有托带轮的连接处也增加了金属零件。

诱导轮调节结构是恒龙梅卡瓦4的一个亮点，它基本上重现了实车的诱导轮调节方法，玩家可以非常便捷的调节履带张紧程度，这个设计比起用太阳齿底座调节的方式优秀太多了。

作为“最强步兵战车”模型，恒龙还原了梅卡瓦车尾那独具特色的步兵快乐门，可上下开合，十分有趣。

刚拿到模型的玩家会观察到舱门内部有一个栅栏。它的本意是为了保证模型能顺利注塑成型，顺便也能阻止异物进入底盘内部。但它是梅卡瓦啊！“我要给她完整的一生！”于是这栅栏，当然是剪掉它咯！

提醒玩家，安装舱门一定要观看说明书并且小心再小心。我不但采用了说明书的方式，甚至还切宽了小挂钩开口，还是让它产生了白痕，所以请玩家一定小心，门板小挂钩很容易损坏。希望恒龙在以后批次能改进这处易损部位。

为了增加门板开合的定位感，我增加了几处磁铁。另用鱼线做了对拉绳给下门板限位，用来防止下门板的挂钩意外断掉。 

下面来聊一个重头戏：避震系统。

梅卡瓦4实车的避震采用的是大型螺旋弹簧，而恒龙对弹簧系统建模进行了高度简化，仅表现了弹簧避震的部分外观。 

恒龙梅卡瓦4并没有采用传统的扭簧结构，竟然采用了扭杆避震结构。

这应该是最让我感到意外的一个特点，这是恒龙第一次在基础坦克模型上采用原生扭杆设计。很多老玩家都对恒龙采用的扭簧避震结构颇有微词。扭簧结构对摇臂的稳定很不利，模型固有的物理形变再累加上零件公差的影响，造成行驶系统在负载较大时，摇臂会发生明显的偏摆，车体越庞大、越重，其负面影响就越大。以至于影响了行驶系统的稳定运行。

而在扭杆结构下，摇臂的安装会更加稳固，运动更加可靠，能非常好的抵抗摇臂偏摆力矩，有利于保持路轮系统的一致性。在履带差速运动时，摇臂可以支撑起路轮抵抗更大的侧方向摩擦力，这无疑增强了行驶系统的可靠性。

全部扭杆为1.6mm钢丝。因梅卡瓦4的路轮为左右完全对称，因此恒龙将扭杆布置为倾斜状态，除了稍显不美观以外，对避震的运行并没有什么不良影响。不知道那些抱怨豹2、M1路轮左右不对称的强迫症玩家，看到这倾斜的扭杆会不会也要浑身难受呢？

虽然扭杆结构对于梅卡瓦4这个型号来说并不拟真，但是两害相权取其轻，我绝对拥护可靠性相对更好的扭杆结构。更巴不得恒龙把现有大型坦克都更新为扭杆结构。

行驶波箱的输出轴能升级轴承稳定座，这是恒龙坦克的老传统，几乎每款坦克都预留了这个升级部件的位置。在梅卡瓦4的底盘侧面直接预留了轴承安装位置，不再需要另外的塑料适配零件。模型原装就配备了尼龙垫圈，充当了轴承的作用。玩家更换滚珠轴承非常容易，取下尼龙垫圈，插入滚珠轴承，锁紧驱动轮就完成了。衷心希望恒龙的新品都能继承这个优秀设计。 

梅卡瓦4配备的炮塔旋转波箱为最新版部件，从外观上很容易分辨，它配有一根外挂弹簧，弹簧的作用稍后会讲。新波箱优化了转速表现，相较于旧波箱，炮塔转速提高了一倍。后期想升级双稳系统的玩家不用发愁炮塔转速跟不上了。在坦克未通电状态下，玩家很容易徒手转动炮塔。在已通电的状态下，由于电子刹车效应，炮塔又会难以徒手转动，这时就要说到之前提及的弹簧了，它其实是一处更可靠的泄力结构，玩家再次转动炮塔时听见的咔哒声，就是这处泄力结构在工作，不用担心有零件会损坏。 

说了这么多，为何要徒手转炮塔？为的就是操作电源开关。

以往的电源开关均在车底，每次操作都很麻烦。因此近几年恒龙逐渐将开关移动到底盘侧面或上方，有些开关布置到乘员舱盖或维护舱门里，它们难免位于被炮塔遮挡的位置。于是就需要玩家徒手转炮塔了。相对于老式旋转波箱，在新设计下掰炮塔就容易了许多。 

现在让我们转开炮塔，打开这扇开合非常拟真的驾驶员舱盖，就能看到梅卡瓦4的电源开关了。

在驾驶舱里还有一个拨杆，朝后拨动即可解锁坦克散热系统舱盖，这里便是模型的电池舱。

这是恒龙第一次在基础型坦克上采用朝上开口的电池仓设计，改善了更换电池过程的体验。原配电池依然是近几年常见的7.4V-18650锂电池组，注意电池接头为XT60，支持通过子弹头接口更换为其它电池接头。我觉得这个电池仓的容积设计得比较保守，明明还可以再深挖出一些容积，不知道恒龙是不是给双流波箱预留了空间。

以上便是我对恒龙梅卡瓦4的初步评测。除了上面已经提到的，再说说我觉得有些遗憾的地方。

1、梅卡瓦4的炮塔尾部是一个大型储物篮，由于控制开模成本的原因，恒龙省略了它的底面。造成了一处巨大的空洞。

2、没有配备拖曳缆绳（锁链）及其挂载零件。这是坦克模型的典型元素之一，恒龙一直有配备缆绳的传统，而这次却省略了，稍许有些让人意外。

3、开炮后座表现幅度过大。针对我拿到的样车来看，就算调到最弱一档，后座表现还是太大，不符合实车表现。恒龙对其有过解释：不抖这一激灵，BB弹供弹不上。唉，BB炮真乃恒龙的命根子啊。

最后的总结

梅卡瓦系列坦克在现代坦克中非常独特，梅卡瓦4更是有着非常科幻的造型十分打动广大坦克玩家。本次恒龙顺应了玩家的呼声与期待，在梅卡瓦4的设计上做出了很多新的尝试，亮点多多，产品诚意十足，非常推荐收藏。

梅卡瓦4车体巨大，可发挥创意的空间和深度改造的潜力都无可限量！喜欢折腾的玩家，请你们行动起来，很多RC坦克新成就等你来解锁：

整体式底盘防地雷装甲

不同强度的扭杆

全金属球链系统

炮管舵机俯仰、舵机伸缩部件

双流波箱

FPV系统

扩容版电池仓

更丰富样式的炮塔大型储物仓

……

全文完，谢谢观看！