我国目前是全球第一大新能源汽车产销国，截至去年年底，我国新能源汽车保有量达到261万辆，与2017年相比，增加107万辆，增长70%。

一边是产销两旺，另一边，第一批新能源汽车因为续航短，也面临着退出市场。然而新能源车主们想卖车的时候才发现，这可不是一件容易的事。

新能源二手车大幅贬值 市场交易冷清

这是2017年记者在北京一个旧机动车交易市场的报道，当时在市场上除了有零星的几辆特斯拉，几乎没有其它的新能源二手车。时隔近两年，记者再次来到这里，让人意外的是，新能源汽车依然没有什么交易量。

北京花乡二手车市场经销商聂女士：基本上到现在没有接触过新能源车。

北京花乡二手车市场经销商 刘先生：现在接触这个还是比较偏少。

二手车商们普遍反映，其实近一两年来，来打听卖新能源车的车主不少，但他们还是不敢收，怕卖不上价。

实体店里看不到新能源车的身影，记者又来到了一家二手车交易平台的线下店，刚好碰到一位新能源车主来咨询。经过检测后，评估师给出的参考价让这位车主出乎意料。

周女士：最后综合的定价是98000元到102000元之间。这个价格比我心理预期的价格要低很多，因为我觉得这个车才开一年。这个新车原价是175000元。

原本周女士是打算卖掉这辆车后，换一台空间大一些的SUV电动车，但是听到将近一半的折价后，周女士打消了这个念头。

周女士：说实话，现在不是特别想卖了。我觉得还是留着开吧，留着开会更合适一些。

此外，近年新能源车技术的快速发展，更使得早年生产销售的车辆贬值严重。中国汽车流通协会数据显示，2014年左右第一批上市的新能源汽车如今已经进入置换期，但其保值率却令人失望。主流新能源汽车在使用3年后只能卖到约原价的20%。

记者汤天奇：在这个网站上可以看到一辆2016年产的新能源车，报价是3.9万元，而当时新车售价是19.3万元，2年多时间只跑了1.4万公里，但价格却已经缩水了80%。

记者也查询了国内较大的几家二手车交易网站。优信二手车平台上没有新能源车，而瓜子和人人车在售的新能源车也分别只有几十辆。比起人人车平台2018年近200万辆的二手车挂单总数，这几十辆新能源车占比很小。不仅如此，记者还发现有2年前挂出的新能源车到现在仍然无人问津。