C级车市场的传统劲旅——奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L在1月份“齐头并进”，三款车型的累计销量达43287辆，占该细分市场份额的63.73%。不过，相较于去年同期的68.47%，下降了4.74个百分点。
美系车型凯迪拉克XTS和CT6的市场表现抢眼，两款车型的市场份额较去年同期分别提升了1.7和0.8个百分点。这表明，在“德系三强”C级车丢掉的市场份额中，超过半数被凯迪拉克抢走。
国内高档车市排位之战的硝烟还未散尽，各大车企2018年的争夺则已全面打响。新年伊始，“德系三强”便是“火力全开”;其中，奥迪、奔驰更是以超过6万辆的1月销量为2018年赢得开门红，并将ABB之争推向全新高度。
聚焦国产中大型车(C级车)市场，传统劲旅——奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L“齐头并进”，三款车型的累计销量达43287辆，占该细分市场份额的63.73%。
其中，奔驰E级延续强劲增势，首次夺得该细分市场月度销量冠军。数据显示，1月，奔驰E级销量为15041辆。经济日报-中国经济网记者在走访4S店时了解到，奔驰E级的终端价格也一向坚挺，目前的优惠幅度还保持在2万元左右。
奔驰E
得益于奔驰E级等车型的优异表现，梅赛德斯-奔驰品牌1月份在华共售出68425辆新车，同比增长16.4%，毋庸置疑地拿下了1月中国高档车市销量冠军。
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