在中国市场，奔驰已连续57个月实现同比增长。“对于梅赛德斯-奔驰来说，这意味着我们在中国市场的销量首次领先于竞争对手”;同时，由于曾经遥遥领先的竞争对手“自乱阵脚”，也为奔驰提供了难得的历史性超越机遇。
距离2017年结束仅剩9天时间，手握优势却也面临挑战的奔驰将作何选择?究竟是“进”还是“退”，让我们共同等待“燃点”时刻的到来。
临近年终，中国高档车市场的竞争已经处在“燃点”!市场上的主角——奥迪、宝马和奔驰，亦称：ABB，不但三家之和占有约四分之三的市场份额，而且各家都有望在全年销售60万辆的历史最高位上，与对手一决雌雄。
当“燃点”即将到来之际，ABB处在一种怎样的状态?ABB高层又是怎么说的?是真实想法，还是紧急关头试放出的“烟幕弹”?以至于ABB全年的“战绩”是怎样取得的?
坚持多年逐月追踪报道ABB在中国市场表现的经济日报-中国经济网汽车频道，在2018年就要到来的时刻，为您奉上一组有关奥迪、宝马和奔驰的报道。
在接连发布《ABB决战：宝马对“追求数字和排名”说NO》、《ABB决战：奥迪奋起直追，彰显体系和产品实力》之后，今天再让我们看看在ABB对决中或将起到决定性作用的奔驰。
把握历史机遇 首次领先竞争对手
5年前，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司正式成立，结束了长久以来掣肘奔驰在华发展的销售“双轨制”局面。此后，奔驰便开启高速增长模式，一发不可收拾。
今年的广州车展上，在回顾过去5年发展时，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺说到，“过去5年间，有近200万消费者选择成为奔驰品牌车主，这是我们一切努力的唯一衡量标准。在这200万的客户中，超过四分之一是在今年刚刚购买了奔驰车的新用户”。
在中国市场，奔驰已连续57个月实现同比增长。奔驰中国数据显示，11月，奔驰及smart品牌在中国大陆交付52412辆新车，同比增长20%;前11个月，其累计销量为560154辆，同比增长26%。梅赛德斯-奔驰首次在单一市场突破50万辆销量大关。“对于梅赛德斯-奔驰来说，这意味着我们在中国市场的销量首次领先于竞争对手”，倪恺说。
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