近期，重庆和广州都对外发布了地方的十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议。

笔者敏锐地注意到，重庆预计2020年地区生产总值在2.5万亿以上，广州预计在2.4万亿元以上。

这意味着，2020年重庆GDP超越广州已经铁板钉钉。

对于重庆等中西部城市，这是一个巨大鼓舞，代表着中国经济版图上，内陆城市激动人心的崛起。

同时，我们也应该理性地承认，GDP虽是重要指标，但它不能完全涵盖城市的发展水平，在很多领域，重庆与广州差距悬殊，要真正赶上沿海最早开放高地的雄厚底蕴，仍任重道远。

1、超越原因

调阅数据，1978年至1990年，重庆GDP一直在全国前五，高于广州。

广州则趁着改革开放的春风，在1991年超过重庆，优势一直持续到2019年，共28年。

在2010年，广州拉开重庆2800多亿的差距。2019年，重庆将差距缩小到22.83亿元。2020年则反超了近1000亿元。

究其原因，广州经济数据增长缓慢，在于其快速去工业化。据广州统计公报，十二五末期，广州一二三产比例为1.26：31.97：66.77，2019年比例为1.06:27.32:71.62，二产下降了约4个百分点，三产上升了约5个百分点。

而重庆则保持了第二产业的优势。2019年重庆工业增加值达到6656亿，仅次于沪深苏三市。从2015年开始，重庆的工业增加值就超过了广州。

除了工业，重庆还在诸多领域实现了重大提升，比如进出口。在2007年，重庆进出口额仅74.45亿美元，同期广州为734.94亿美元，为重庆的10倍。到2019年，受益于渝新欧班列与承接的沿海劳动密集型产业的加持，重庆进出口猛增。与广州的差距缩小到1比2。

近三年来，重庆外贸数据连续保持两位数增长，广州则增长缓慢，仅有2%的涨幅。此消彼长，二者之间的差距鸿沟正在迅速填平。

同时，统计到2020年11月，重庆的社会零售总额也超过了广州，说明这座西部大城的地方消费能力是与经济健康发展的现状相吻合的。

还有一个不得不提的原因，重庆的固定投资非常巨大。以2019年数据为例，广州全年固投为7462亿元，重庆达1.97万亿，占GDP85%以上。这也说明重庆仍是投资驱动为主，发展质量远不及广州。

但这是还债，是必须做出的选择。中西部地区长期落后于东部沿海地区的状态，最直接的表现就在基础设施的落后上。只有不断投入，才能缩小这种差距。更乐观的理想是，消灭这种差距!

有一个很武断的网友看法，认为重庆以一个中等省份的体量超过广州，有些胜之不武;反过来想想，重庆这么大的体量，总量不及广州，难道才叫合理?

还有人说重庆是因为政策倾斜受了照顾，说这话的人，转过头去看看深圳，没有政策，它一直做个小渔村也不是不可能。

重庆GDP超过广州，可以说肯定代表着山城的进步，这一点毋庸置疑!

2、认清现实

GDP超过广州，并不等于重庆的综合实力就超过了广州。

2019年，重庆GDP最高的渝北区国民生产总值为1848.24亿，而广州天河区达到了5047.39亿。接近3倍的差距。

从重庆和广州的中心城区GDP数据上看，重庆明显要弱于广州。

从人口流入流出现象分析，广州是人口净流入，而重庆是净流出。这直观说明了产业和城市的差距。

从国家战略来看，粤港澳大湾区比成渝地区双城经济圈，有更重的份量。

广州2035年的远景目标为：建成具有经典魅力和时代活力的国际大都市，成为具有全球影响力的国际商贸中心、综合交通枢纽、科技教育文化医疗中心，朝着美丽宜居花城、活力全球城市阔步迈进，率先基本实现社会主义现代化。

重庆的目标显然没这么“高大上”，而是务实而谨慎：进入现代化国际都市行列。建成国家重要先进制造业中心、西部金融中心、西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽。

2020年重庆的GDP确实超过了广州，但没有重庆人会喜悦到认为自己比广州人更富裕，重庆就比广州更加时尚现代，更有实力了。

相反，这让重庆变得清醒，也更加明确了奋斗的目标。向广州学习，它利用自己良好的区位优势，加上一代一代广州人的奋斗努力，构建了可达全球的交易网络。

今天的广州，是全国最大商品交易集散地，对外贸易大港。广州的空港旅客吞吐量、海港集装箱吞吐量稳居世界前列，快递和货运量全国第一。

重庆亦应高度重视对西部陆海新通道的打造。

如果成为“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽目标得以实现，重庆城市能级将获得巨大跃升。重庆与广州的差距才有希望缩小到不至于令人绝望的距离。

幸运的是，我们在正确的路上一直前进。GDP超过了广州，就看作“天道”给我们的精神鼓励。