“小题大做。”2月18日，大搜车创始人兼CEO姚军红就外界传闻对经济观察网记者回复称。

近日，有网友在职场实名社交平台脉脉上爆料，称大搜车正在经历大幅度裁员，并且公司已经快撑不住了，该帖子显示：“第一个撑不住的公司来了，大搜车线下团队裁员比例70%，临时通知，直接关系统。”

经济观察网记者就此传闻向姚军红进行了求证，姚军红表示，这是对公司战略调整的夸大，“这只是大搜车的一次局部优化，该优化仅占总量的约13-14%。这是在疫情之下，大搜车的一次业务规划调整，针对相对应的局部团队做优化”。姚军红对经济观察网记者表示。

据经济观察网记者了解，大搜车目前的“局部优化”已经完成，后期将不会再度进行优化。

关于更多调整原因，姚军红曾在接受媒体采访时预测，受到疫情和收入波动的影响，目前一二线城市的新车销量未来会下滑，而汽车保有量更低的三四线城市出于对封闭空间的追求，销量反而会上升。具体到二手车市场，由于二手车淘汰的意愿降低，优质二手车主要的发源地又是一二线城市，相应的交易量将会下降，而且优质车源会越来越少。

姚军红向记者发来其在一周前接受媒体采访时候的资料，资料显示，针对被优化的员工，大搜车提供了“N+1”的赔偿，“我们让一批人拿到一笔现金，让他有新的选择机会，让另外一批人能够更安全地过冬。”姚军红对媒体表示。

相关信息显示，大搜车成立于2012年12月，成立7年多来共获得6轮融资，其中不乏阿里、蚂蚁金服等巨头。目前，大搜车旗下主要产品有面向二手车商的交易服务平台“车牛”、经营管理及交易服务SaaS“大风车”、主打下沉市场的汽车融资租赁新零售平台“弹个车”以及全新优质二手车商联盟和汽车后市场服务品牌“大搜车家选”等。

大搜车的挑战主要在于市场处于初期，而竞争者众多。大搜车旗下的弹个车产品虽然市场份额较大，但在市场上缺乏绝对优势。同时，去年大搜车卖车比价平台一上线，即把行业服务费拉到新低，只向买家收1%的服务费，并且会坚持五年不变，而业内服务费普遍在4%左右。今年，大搜车宣布每年会投入10亿元重金，打造“大搜车家选”品牌。对于大搜车而言，其目前仍处于扩张的初期阶段。

有业内人士认为，这些进攻型举措能让大搜车迅速扩展，占领行业高地，但这也要不断的资本加持，对资金需求较大。事实上，大搜车此次改变也是顺应资本寒冬，稳固业务和发展的一步。(记者 童锋亮)