进入6月，二手车电商行业热火起来，资本对二手车电商的热情与日俱增。

继优信二手车在月初宣布赴美IPO之后，6月6日，收车平台车置宝传出完成8亿元人民币D轮融资的消息。同一天，线上拍卖平台天天拍车也宣布完成1亿美元的D1轮融资。在此之前，瓜子二手车于3月宣布获得8亿美元C轮融资，人人车于4月份宣布获得3亿美元新一轮投资。

二手车行业的战火在2015年点燃，势头经久未减，市场发展也日趋多元。在有限的市场空间中，先后有优信二手车、瓜子二手车、人人车、天天拍车、车置宝、大搜车等企业加入竞争。

在烧钱补贴下，二手车电商迎来爆发期，但在这背后，平台检测报告造假、消费维权难等行业问题频繁见诸报端。如今，二手车平台密集获得新一轮融资后，拿到钱后的平台还会上演“烧钱大战”吗?竞争之下行业痛点能否得到解决?

“花样”竞争：

多自诩“行业第一”，有平台营销费超营收

二手车平台的互相较劲，从它们最近的融资消息中就可以看出端倪。6月6日，车置宝宣布完成8亿元D轮融资，当天晚间，天天拍车也宣布完成了1亿美元的D1轮融资。此次融资，车置宝表示自己占据了二手车C2B领域的主要市场份额，而天天拍车也称自己是全国最大的二手车线上拍卖平台。同为二手车C2B平台，出现两个“第一”。车置宝CEO黄乐表示，“我觉得资本市场更清楚这个事情，不管是从单台车收入、交易量、转化率、成交率等，我们都是第一。”

今年一季度，二手车C2C平台人人车宣布，公司新增车源、成交量、平台营收三大核心指标均冠绝业内，成为当下汽车交易服务领域的领头羊。同为C2C平台的瓜子二手车也对外宣称，其为全国最大的二手车平台。

新京报记者注意到，不少二手车平台常引用第三方数据体现市场份额，而各家第三方数据也不尽相同。

有二手车平台甚至为此打起了官司。2017年末，因不满瓜子二手车在官网、微信、手机APP及各大网络平台广告中宣传自己“遥遥领先”、“全国领先”等用语，人人车以不正当竞争为由将瓜子网诉至法院，索赔1亿元。作为回击，瓜子二手车因认为人人车使用“买车0首付，三天包卖”等不实的宣传语，以片面性、歧义性语言进行宣传，造成相关公众误解，构成不正当竞争中的虚假宣传，将人人车诉至法院。

业内人士认为，二手车行业数据不透明，各玩家都声称自己占据主要市场，取得行业领先地位，外界也难以判断。“这个行业比较小，竞争者又多，如果不能做到行业领先，往往不能实现盈亏平衡。而各家的运营数据，都不会直接公开。对外宣称自己是行业领先，既是内部运营的目标，也是市场竞争的要求。”互联网分析师唐欣表示。

二手车平台的竞争不止于此，在广告推广方面更是不惜血本。艾瑞咨询的数据显示，二手车电商的营销大战是从2015年下半年开始的，当年的广告投放总额超过8亿元，2016年，这一数字已经达到12亿元，上涨50%。2017年下半年，瓜子二手车公布了最新广告投放规划，相关文件显示，瓜子二手车在2017年底之前陆续投放5亿元广告费用。

此次赴美申请上市的优信2016年、2017年以及2018年一季度在销售和营销上的投入分别为7.94亿元、22.03亿元以及6.33亿元，分别占同期总收入的96.2%、112.9%、以及97.5%。

乱象依旧：

交易不规范，法院曾认定平台格式条款无效

二手车电商目前要面临的，一方面是行业竞争的加剧，另一方面是部分用户对平台的抱怨。

贵州的卢先生最近在某平台上购买了一辆二手迈腾，提车之后，他觉得自己可能上当受骗了。根据4S店的检查，卢先生购买的这辆车做过全身喷漆，后门也被拆过。“这种情况比较大的可能是车尾被撞过”，卢先生表示，可是购车时车辆通过了平台评估师的检测，这是最令卢先生不满的地方。

对于为什么会去购买二手车，卢先生表示“这个比较实在”。他口中的实在是指价格低，迈腾新车的价格区间在20万-30万元，而卢先生购入这辆二手车只花费了八万六千元。

卢先生的遭遇并非个案。2016年3月，郑女士在某二手车平台签订购车合同，购买价格9万元、车辆仪表盘显示里程数4.9万公里的小汽车一辆。后郑女士将车辆送至4S店做检测，检测记录显示，该车辆实际行驶公里数在半年前已经达到9.8万公里，与车辆里程表显示数据相差较大，郑女士认为该平台存在欺诈行为。法院审理认为，该平台检测报告中的“不对真实里程数作出承诺”条款系格式条款，应认定为无效，且该二手车平台存在欺诈行为，应当赔偿原告相应损失。

二手车电商交易中的“诚信缺失、交易不规范、风险大”等问题被广为诟病。在盲目追求效率，虚假宣传等弊端频频暴露后，二手车交易面临着巨大挑战。此前北京海淀法院发布多起二手车网络交易纠纷案例，涉及二手车平台“不担责”的检测报告属格式条款被认定为无效;交付后买车人迟迟不办理过户手续等问题。

二手车具有非标性，一车一况导致了交易双方的信息不对称，一系列交易纠纷导致消费者信任度不足。