脱下白色防护服就能坐在电脑前给学生上网课;穿上防护服就是“外卖小哥”，开着自己的车为隔离在校园里各幢宿舍楼的学生送饭，昨天，上海交通大学闵行校区的这批“外卖小哥”刷屏了。

上海交大闵行校区自出现新冠确诊病例以来，校园实行封闭管理，一时间，从教授、杰青，到刚入职的青年辅导员，都成为校园里的志愿者，守护在校3万多名学生的安全，而学生的一日三餐也由这些志愿者送上门。

从最开始的一顿饭要三个小时才能送完，到现在一顿饭一个小时左右就能送完，这些“外卖小哥”从自己写协同软件，到用上实验室最新研发的无人电动大巴士、无人驾驶小车，就为了让隔离中的学生能吃上一口热饭。

各展所长，只为让学生吃上热饭

上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院教授杨健怎么都想不到，他的朋友圈会出现在热搜上——“让科学家干活太可怕了，干完活一篇学术论文要出来了”。

自学校实施封闭校园管理后，杨健和学院20多位老师组成了小分队，承包了8幢宿舍、3000多名学生的一日三餐。“第一次送饭花了三个小时，尽管我们一路狂奔，但送完才发现，饭已经冷得不行了。”当晚睡觉前，他和其他老师就发挥船舶学院物流协同与优化的专业特长，讨论开发新的算法软件，重新规划了送餐路线和上下游的协调。经连续两天优化，送餐时间从三小时缩减到一小时左右，最快半小时。杨健说：“看到同学趴在阳台上集体高呼‘谢谢老师’，所有的累都变得那么值得。”

还有老师测算出了自己车的理论最大装盒量，并且通过实践验证最大装盒量是680份，对此这名老师还不满意，“布局方法还有进一步改进空间”。

担心学生吃不上热饭的，不只有船舶学院。这些出身工科的“外卖小哥”不仅上完网课、放下耳麦、匆匆穿上防护服去开车送饭，很快，他们还都拿出“绝活”，连送饭设备都“卷”了起来。电子信息与电气工程学院的智能车实验室调出了最新研制的智能车，用智能车挂上小拖车提升送餐量，一次可以装上千份饭，并详细规划了每一次的路线和配备人力;机械与动力工程学院最新的无人驾驶大巴士靠一次运输容量大大提升效率，以至于电院最新的无人驾驶电动车送饭神器都只“抢”到500份饭。

在校园内夜以继日守护着学生的，还有后勤工作人员，闵行校区5000亩校园、几百幢楼宇，每天产出30吨垃圾，特殊时期后勤保障中心只有37名保洁员在岗，要清扫保洁，及时收集清运，区分医疗废弃物、涉疫混合垃圾、餐厨垃圾、常规生活垃圾，环境消杀，他们披星戴月、连续作战。

“校内情况怎么样，我妈妈在食堂工作……”近日，在学校老师的微博下面，有人因为担心自己的妈妈而打听校园的情况。原来，每天要为3万多名学生准备饭菜，食堂工作人员已忙得顾不上与家人联系，因为，早晨六点半，这些“外卖小哥”们就要来领餐了!

援助源源不断，同心战“疫”克时艰

校园里留守的教职员工一心守护着校园，来自校园外的温暖也没有中断过。在校园封闭后，上海交大医学院及其附属瑞金医院、上海市精神卫生中心等多家医院紧急协调，与闵行校区校医院共同搭建了远程视频会诊系统，瑞金医院还组织医疗专家进驻交大进行现场指挥，并且组织医疗队增援交大进行全员核酸检测，在此期间，专业设备不断进驻，保障抗疫工作正常运行。

校友会日常捐赠入口“万众一心2022思源年度捐赠”网页短短半天就被“挤崩”，原本的年度捐赠目标126万元在这几天已超过了200%，更有学生发出了捐赠截屏——“没有隔离在校园里，但是听说同学每天的饭都是免费，老师奔波送饭的样子，我要主动缴饭钱”。

老师为了守护学生的安全全力以赴，隔离在宿舍的学生同样为老师的安全操心。得知盒饭都是优先供应学生，部分老师临时用速食代替，学生在隔离群里接龙要求老师“先用餐”。

校友听说校园处于封控之中，也纷纷主动送来物资，从防护的N95口罩，到生鲜蔬菜，一应俱全。有校友在捐赠时特地附言：“我们的爱不用你们还，因为我们相信，有朝一日，你们也会这样对你们的学弟学妹!”(本报记者 姜澎)