“每次收到停车费的票据，我都以为自己收到了罚单。”刘老板苦笑着告诉东方今报记者。刘老板所在的公司位于河南省国家大学科技园东区，该区域东至电厂路，北达电厂南路，西接西三环，南抵漳河路。近段时间，不少在这里上班的企业年轻白领向记者反映，停车费高得有点离谱了……

停车两天两夜，被收72元

“我是搞软件研发的，因为工作性质，我的团队会经常加夜班。”30岁出头的王先生拿出手机，屏幕上一份电子票据，显示今年4月16日22时许，他的私家车在大科园东区一次性交了72元的停车费。

(部分员工出具的停车票据)

王先生解释说，他的车牌尾号是9，他是4月14日下午接通知来公司加班，次日也未离开，4月16日是星期四，因为限号，园区又在三环内，他必须呆到晚上9点之后才能开车回市区家里。“算是在公司呆了两天两夜，停车费收了72元。”

大科园东区里有这样经历的年轻白领不在少数，他们反映说，去年8月之前，此地的停车收费还算能接受，白天一次性停车收费5元，晚9点过后是15元。但随着后来资费调整，便有些吃不消。

据了解，入驻大科园东区的多为软件电子类的创业型科技研发公司，员工也多是大学毕业不久的青年，平均年龄30岁，月薪平均5000元左右，因为加班是家常便饭，不少人反映，近期的停车费每月需要花销600多元甚至更多，占去工资的十分之一还多。

员工拒绝加夜班

“我的员工现在已经拒绝加班了，要求我必须报销停车费。”不到40岁的郭女士是一家软件开发公司的负责人，提起停车费，这位淑女打扮的老板不住地爆粗口。

(不久前，园区覆盖道路的路边车位由白线车位改成了蓝线)

郭女士反映，以前园区覆盖的多条道路，如漳河路、王屋路等等，马路边有许多划了白线的停车位，白天也可以停车，一天或一次性收费5元。前不久疫情刚过，这些白线忽然统统改成了蓝线，标牌提醒每天晚20：00至次日7：00免费，意味着只能夜间停车，白天就有被贴条的危险。不少员工为了省钱搭公交来上班，也有不少人把车子停在近两公里以外的华强城市广场，因为那里的停车费“合理适中”。而研发企业大多需要加夜班，且往往是加班到夜里10点多至11点，因此不少员工到了傍晚就忙着把车子从园区里挪到马路边，“太折腾人了，都是为了省俩停车费。”

颇有同感的刘老板是一家电子产品公司的负责人，他为此专门去市场做了大数据调研分析，发现本属于停车三类区域的大科园东区，停车费和同城商业繁华区大卫城、中原万达、正弘城相比毫不逊色，且时间节点偏早。比如大卫城，夜间停车从0：00开始计时，每超过一小时计费两元，而大科园东区从晚9点就开始”入夜”计入高收费。

(调整收费后的公示牌)

采访中，记者好听到这样一个”故事“：停车管理方在去年夏季调高价位之初，曾委派了一位”大爷级“的门卫，司职新规收费，因为停车费太高频频引发骂仗，停车人经常是骂骂咧咧甚至不惜动手，结果老大爷干了不到一个月，实在受不了自己辞职了。

管理方表态：可以再晚些计时

16号楼园区出入口处，耸立着醒目的停车收费牌——“白天，7：00—21：00;第一个小时收费5元，每超1小时加收1元”“夜间，21：00—7：00，15元/次”。

照此计算，如果在此停车满一天，收费为33元。用园区企业职工小高的话说，“几乎是我一天的饭钱。”

据了解，随着大科园东区的不断发展壮大，现已入驻企业1000多家，在职员工约40000人，停车位已经远远不能满足要求，而记者在该区5号、6号等不少写字楼附近观察，发现仍有多数车位空闲，原因是“太贵了，停不起。”

从去年8月以来，大科园东区企业员工多次向市长热线、高新区管理方反映停车费的问题，得到的回复是该价格“属于市场调节价”，没有明显的问题。

(大科园东区企业员工就停车费问题多次向上反映)

停车费电子票据显示，收费单位是“北京停简单信息技术有限公司北京分公司”。据介绍，这是一家由大科园东区物业授权的第三方管理公司。“停简单”分公司负责人张总告诉记者，他们属于自营自建的停车场，市场调价无需物价部门审核，只需公示即可，因此收费“是合理的”。此前园区乱停车现像频发，园区多次接到消防部门警告，自该公司接管以来，停车秩序已大为改观。公司已尽最大努力实施了部分停车优惠政策，且高新区管理部门也已注意到园区停车难的问题，拟再建一个立体停车场予以缓解。

张总还说，此前他们也接到过东区企业员工类似的反映，已经将夜间停车计费时间改成从9：30算起，如果员工反映依旧强烈，他们会考虑从晚10：00开始”入夜计费“。

“这样收费，影响士气心情”

对于停车管理方的说辞，园区企业员工颇不以为然。

”我们是来上班，不是来逛商场，逛完就走。“6号楼一家企业的员工张先生说，”即便按8小时工作日算，来这儿上班，最少一天也要交10多块钱，这能叫合理吗?“

刘老板和郭老板的公司分别在大科园东区的11号楼和16号楼，公司入驻大科园的时间也差不多。说起现在停车费，他们颇感“气儿不顺”。

“我们实在不愿意看到国家级的大科园变得太现实、太功利。”刘老板说，2014年，时年30岁的他怀揣10万元，辞去公职来到大科园东区创业，当时园区宣称有许多优惠政策，但真正有啥实在优惠也没看到。

“那时候这里配套设施啥也没有，生活极其不便，之所以还会能义无反顾地选择这里，就是因为有一群志同道合的年轻人，图着大家能聚在一起，和大科园一起拼出个未来。“刘先生叹息说，现在人多了车多了，商店卖场多了，费用跟着也多了。这样收停车费，不仅伤老板的心，也影响员工的士气和心情。刘先生透露说，目前，多家企业老板已经私下“密谋”，将联系更多的企业“并肩作战”，联名向更上一级反映，“直到问题得到彻底解决。”