“发现最美瓦日·感受万吨通道风采”7月22日，映象网记者跟随郑州局集团公司走进长治北车站的长子车站，探访这个位于山西南部铁路网重要地位的铁路小站。

据悉，长子车站现有车务、工务、电务、公安四个系统，共有干部职工49人,党员18人。长子车站始建于1984年，是长治北车站管辖的三等中间站，主要担负太焦线客货列车的接发作业和霍尔辛赫煤矿、华晟荣煤矿、新易达煤站煤炭的运输任务，是太焦线和瓦日线车流交换的必经车站。

助力地方级经济发展实现安全生产11843天

铁路的发展与地方经济的发展息息相关，昔日五等小站西南呈车站能够成为黄金通道——太焦线的小枢纽，也得益于千年古县——长子经济的腾飞。2006年，西南呈车站改名为长子车站。

长子车站站长樊亚军介绍，2008年、2012年、2014年，长子车站经过“三级跳”站场改造，成为郑州局集团公司长治北车站“8+1”装车基站的主力站，以及瓦日线重载铁路与太焦线亿吨通道交换车流的唯一中间站。“这种质的飞跃，不仅进一步释放了长子车站以北、太焦线往山东的运输能力，也助力了地方经济的的发展。”樊亚军说，30多年来，长子车站设备在不断的更新换代，站场也日新月异，不变的是长子车站职工对安全生产运输的恪守。

据悉，2018年，车站完成装车48523车，较上年增加4856车;发送货物3197548吨，较上年增加342228吨。截至7月22日，车站实现安全生产11843天。

党建带团建打造职工自己的“开心农场”

当映象网记者走进车站小菜园共有“先锋园”“青年苑”两个区域，这里寓意着党建带团建，也成为大家党日、团日活动的主战场。

长子车站党支部书记崔泽峰告诉记者，这几年，车站职工自己动手把原本的荒地平整成良田，变成了大家的开心农场，每当来到这里，大家都能感受到大自然的气息和职工工作之余时的劳动成果。

“如今，车站的菜园里种植的时令蔬菜，已经实现了自给自足，大家的小餐桌上还多了圣女果等水果。”

美好家园大家建，建好家园大家管。车站采用包保到人的办法，把小菜园分配给各班组，休班职工到“自留地”浇水、施肥、锄草，在劳动中感悟生活道理，体验兄弟情谊。开心自得，其乐融融。干部职工的心更齐了、劲更足了。

长子车站的枢纽作用和调节功能在铁路改革发展中日渐显现，“小站不小做贡献，确保两线保畅通”成为全站干部职工的工作信条。长子车站已成为连接太焦线和亿吨晋煤外运瓦日线的重要枢纽，为进一步释放车站以北太焦线往山东方向的运输能力、助力地方经济发展发挥着重要作用。(记者 阮海峰 文/图)