一架列车悬于空中，在城市穿梭飞行，这看起来似乎是很多科幻电影里才会出现的画面。然而，这样的画面对开封人来说已不算稀奇，因为空铁基地就在开封，并且已通过中铁、中车等权威专家的评审。

试验基地的空铁受访者供图

空铁站效果图

近日，开封空分集团厂区内，一群参观者仰头观望，一阵呼呼声，一列悬挂于箱体轨道上的列车呼啸而过……位于开封空分集团厂区内的北京中建空列集团有限公司开封空铁实验基地经常上演这一幕。如今这一基地已通过中铁、中车等权威专家的评审。

空铁，是空中轨道列车的简称，即悬挂式空中单轨交通系统，与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的轨道交通工具。由于空铁自身具有投资少、见效快及运行安全、环保、高效、便捷、节能等优势，已经成为我国未来大力发展的城市、景区公共交通工具。

2018年10月，德国H-bahn空铁Molin-nari公司亚洲区首席执行官JanHarder到中建空列开封空铁试验线参观体验后认为：中建空列空铁技术已超过德国和日本同行业水平，是目前世界上运行最平稳、乘坐最舒适的空铁线。特别是空铁安全疏散平台和轨道减震器设计等国际性难题均得到解决。

中建空列负责人介绍，空铁线路系统主要由空铁专用道、墩柱及基础组成,站台可实现全线全拼装绿色快速施工。标准轨道高度9.5米，车辆底部距离地面大于5米，确保行车安全。而与地铁相比，建设成本低：系统综合平均每公里工程造价在0.8亿~1亿元，是地铁造价的1/8~1/6。整个系统建设周期半年至一年。和已有的轨道交通相比，空铁既有轨道交通安全可靠、正点准时、全天候、无污染等优点，更重要的是，具有占地少、投资成本低、工程周期短、适用范围广、节能环保等优势。(大河报·大河客户端记者郑松波)