王占军 摄

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一条绳悬于悬崖峭壁，左右无依，下无立足。绳端吊着一人，握紧一把撬棍，朝着大山猛然捅去。

这样刺激的场面，29岁的张磊已习以为常。他是一名“捅山工”，隶属于中国铁路郑州局集团有限公司月山工务段。

铁路钻山越岭，悬崖墙壁上的石头经风吹雨淋，犹如一颗颗“炸弹”，威胁火车安全。每隔一段时间，铁路人就需要爬上高高的峭壁，清理松动的岩石。业内人称之为“捅山”。

每年春天，都是“捅山”好季节。山体树木尚未茂盛，便于观察山体岩石状况。整个三月份，张磊和工友们沿太焦铁路线穿梭在悬崖间，清理危石，清除汛期行车安全隐患。

太焦铁路是晋煤外运的重要通道。其中晋城到月山段，山高沟深，桥隧相连。沿铁路两侧的山体为石灰岩结构，极易形成落石。

张磊是“捅山”队伍中最年轻的一个。这是一项考验胆量和耐力的力气活。每次作业要在山体上“开”出一条路，吊在毫无立足处的悬崖上，一次作业下来浑身发软。

“上不着天，下不着地，头晕乎乎的。”张磊还记得，三年前，自己第一次“捅山”：吊在悬崖上，手抓着防护绳不敢动，紧张地浑身冒汗。那次，在工友的鼓励下，张磊才好不容易完成了第一次作业。

如今的张磊已成为了“拆弹”的专家。身处出几十米的高空，手中小撬棍在峭壁上敲敲打打，起落之间，活动的石头毫无藏身之处。

春季只是捅山的开始。到了汛期，“捅山工”们还要不定期对山体检查。而到了秋季，大规模的集中“捅山”又将开始，清理雨季冲刷后松动的岩石。(徐驰)

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