1月5日，由北京南站开往上海虹桥方向的G9次动车组列车经过黄村桥(无人机拍摄)。新华社记者邢广利摄

1月5日，17辆超长版“复兴号”动车组列车(右)停靠在北京南站。 新华社记者张晨霖摄

1月5日，在北京南站，乘客准备登上首次投入运营的17辆超长版“复兴号”动车组列车。 新华社记者张晨霖摄

5日中午12点整，由北京南站开往上海虹桥方向的G9次动车组列车缓缓驶出站台，标志着17辆超长版时速350公里“复兴号”正式亮相京沪高铁。

记者从中国铁路北京局集团有限公司(北京铁路局)了解到，首次投入运营的17辆超长版“复兴号”动车组全长439.9米，载客定员1283人，载客能力较16辆编组提升了7.5%，目前担当北京南至上海虹桥G9/G16次列车运行任务。

北京南站新闻发言人梁兆钰表示，为了适应17辆超长版“复兴号”动车组运行、停靠，北京南站对于相关站台的停车标识和上水设备等进行了调整和更新，站台工作人员也进行了增加，全力保证车辆安全和旅客安全。

北京动车段乘务车间二队党支部书记王宁表示，“复兴号”动车组列车全车共有2000多个监测点，使用了智能化监测技术，随车机械师在行车过程中也将通过监控屏监测车辆运行状况。

“复兴号”动车组2017年6月首次在京沪高铁亮相，随后逐渐在多条高铁线路上投入使用。2018年7月，16辆长编组的“复兴号”动车组也正式投入运营。(吉宁、鲁静)