郑州公交车驾驶室有的有隔离挡板，有的是简易不锈钢护栏

随着重庆公交坠江事故的事发原因浮出水面后，郑州公交有的公司赶紧将该新闻发至调度微信工作群，提醒车长无论什么情况下，安全行车都应放在第一位。

对此，有网友和市民建议，郑州公交车驾驶室能否都加装上隔离挡板，以防车长正常行车受到干扰?

记者调查：有的是隔离挡板，有的是简易不锈钢护栏

11月3日，大河报·大河客户端记者在郑州街头，随机乘坐和查看了10多辆公交车。

S106、21、98、B15等多路公交车的驾驶室右手边都安装有隔离挡板。有些挡板较高，而有些虽有挡板，但非常低，车长整个身体几乎都能看到且能接触到。

而900和156路公交，其驾驶室外侧是简易的不锈钢护栏，且不能将车长完全包围，驾驶室距离外围车厢还有很大的空间。司乘之间完全可以零距离接触。

有时，在交通高峰期，人多拥挤时，有的上车门附近乘客非常多，有的乘客甚至能把头或身体斜着探到驾驶室挤到司机，影响车长正常驾驶。

郑州公交回应：会就全部加装防护挡板的可行性进行论证

有郑州市民建议，郑州公交今后是否可以在这方面加以改进，在驾驶室旁边装上隔离挡板?

一林姓市民说，如果加装了隔离挡板，司机万一有突发疾病或有不当行为，乘客怎么去帮助或制止?

对此，一王姓市民建议，可以设计个电动挡板，如果有突发事件，一按按钮就可以打开或关闭。

就此问题，目前远在澳大利亚的河南籍石女士说，悉尼的公交车在司机位置都有挡板。

郑州公交总公司相关负责人说，目前，郑州公交运营车辆在驾驶区安装有护栏和护板隔离装置。关于网友提出的加装防护挡板，需要车辆生产企业与相关专家就加装护板的可行性进行进一步论证。

先停车！遇突发状况，郑州公交这样要求车长

重庆公交坠江事件中，当事车长在和乘客发生肢体冲突后，没有采取有效安全措施。

郑州公交一公司、四公司和快速公交公司相关负责人均称，公司平时会对车长进行安全和服务方面的培训，要求车长提高服务技巧，减少司乘摩擦，尽最大努力让乘客满意。在遇到突发情况时，车长首先要确保乘客人身安全，如遇到无法解决的问题，可随时向警方求助。在行车当中，一旦遇到突发事件，一定要遵循“停车、疏散、救援、报警”的八字方针，要求车长要把乘客的安全放在第一位。

时刻绷紧法律责任意识弦，或许事故能够避免

针对重庆公交坠江事故，河南国基律师事务所律师任成宇认为，这件事上，无论是作为承运人的车长还是乘客都有过错。该事故的发生，对公交行业是一个警示。警示公交行业，一要对车长的安全意识进行加强和提升;二要对乘客的言行举止可能引发的后果进行告知。

他认为，给公交加装防护挡板很好，客观上会起到一定的防护作用，避免一些肢体冲突发生，但最主要的，还是要司乘人员都要绷紧安全弦，绷紧法律责任意识这根弦。

大河客户端的一位香港读者留言说，在特区，公交巴士上跟司机交谈都已经是违法行为。自2012年实施的《郑州市公共交通车辆乘坐规则》也规定，在车辆行驶中，不准进入驾驶部位和其他有碍安全的部位，不得与公交车长闲谈。违反本规则规定，乘客有影响车内秩序和安全的行为，公交车长应积极劝阻，劝阻无效，可以拒绝为其提供运营服务。

《郑州市城市公共交通条例》规定，驾驶员、售票员从事运营服务时，应当维护乘车秩序，保护乘客安全。乘客乘坐公交车辆应当遵守有关法律、法规和乘车规则的规定，影响车内秩序和安全的，驾驶员、售票员可以拒绝为其提供运营服务。但如果违反规定，该条例中没有相应处罚规定。