一辆改色黑出租车被大数据分析识别出来，民警比对研判后对其进行查处。

渣土车在号牌周围加装亮灯，妨碍电子警察识别。

在套牌出租车得到有效管控后，近期，郑州的黑出租车又出现了新的违法运营手段——“改色出租车”上路了。个别司机仿照正规出租车的外貌，改变私家车的车身及保险杠颜色，并加装出租车顶灯、计价器，违法上路营运。

这类黑出租车，拥有真实的地方车号牌和正规手续，难辨真假，那它们是不是就可以逃避查处了?近期，郑警依托警情研判平台，通过大数据作战，就分析识别出数十辆“改色出租车”，并对其进行了查处。州交此外，基于大数据的车脸识别技术，还能对渣土车的违法行为实现精准打击。

大数据让改色黑出租车现“本色”

近日，郑州交警二大队民警刘学鹏通过警情研判平台，对电子卡口拍摄的车辆照片进行比对分析时，发现异常情况：一些地方牌照的车行驶轨迹、频次异常，与出租车的轨迹高度重叠。这引起他的注意。

“会不会是一些私家车改装成出租车，上路非法营运呢?”刘学鹏说，过去出租车号牌有特定号段，比如，郑州的出租车以“豫AT”开头，去年9月份政策改变以来，出租车也可用地方牌照，因此，一些地方牌照车就“钻空子”，将私家车改装为出租车，装上计价器上路营运。由于这种改色出租车有真实牌照，所以，相较于套牌、假牌黑出租车，一般不容易被查出来。

那这类车辆是否就可以肆无忌惮地上路营运了?答案是否定的。大河报·大河客户端记者了解到，交警二大队的大数据分析研判平台，依托遍布全市的电子卡口，能分析出郑州市的“改色出租车”。

刘学鹏发现异常情况后，

二大队警情研判室就继续用大数据深度挖掘，分析出46辆改色黑出租车，并通知车主立即到大队接受处理，责令其恢复车辆原貌，不得再从事非法营运。据了解，其中有7辆改色黑出租车由于拒绝接受处理，二大队已通过车辆管理部门将7辆车的档案“查封”。对于已经接受处理的改色黑出租车，大数据分析平台还能看出其是否已经改为地方车。

刘学鹏说，警情研判室利用大数据技术，能够精准分析识别出改色黑出租车，这些车辆即使逃过交警的眼睛，也逃不过大数据的眼睛。

车辆识别技术还原真实车牌

据了解，作为率先在全省交管系统建立、郑州唯一的大数据警情研判平台，它还应用于查处黑渣土车、渣土车闯禁行、遮挡号牌等为人诟病的交通违法行为。

城市夜间，一些渣土车、重型货车闯禁行、闯红灯，影响城市环境，存在重大交通隐患。它们之所以敢这么做，很大程度是由于司机想出各种法子遮挡号牌，逃避处罚。刘学鹏说，常见的有，一些渣土车用水泥、抹布遮住号牌，甚至有渣土车在号牌周围加装灯光，妨碍监控识别出号牌，逃避电子警察的处罚。

不过，警情研判平台利用大数据技术可以还原出这些车辆的真实号牌。刘学鹏介绍，“车辆上路被电子卡口拍摄后，车身车头颜色、车型标志、仪表盘物品摆放、司机衣服颜色等车脸信息会被记录在数据库，如果渣土车故意遮挡号牌，无法被电子警察识别，民警可通过大数据调取所有卡口、相同车脸信息的同类型车辆，最后通过人工比对，还原出真实号牌。”

这些被还原出真实号牌的车辆，民警全部以非现场处罚的方式录入到违法系统内，并对违法司机予以200元罚款、扣12分、驾驶证降级处理的处罚。

利用大数据打击黑出租车、渣土车交通违法，会出现误判吗?准确率有多少?刘学鹏表示，大数据分析识别后，还有人工识别、研判的过程，基本可以实现精准打击、准确无误，目前尚未出现一件误判的处罚。

对于处罚力度较大的黑出租车，刘学鹏补充说，警情研判平台将与运管部门的出租车管理系统关联起来，大数据分析出黑出租车后，将信息发送给运管部门进行核实，“实行双保险，不冤枉一辆合法的出租车。”

此外，大河报·大河客户端记者还了解到，郑州交警其他各大队目前也正与运管等部门联合执法，建立信息互通平台，并利用缉查布控系统，对黑出租车、黑渣土车进行严厉打击。