一位市民尝试扫码使用公共自行车 记者 王访贤/摄

2015年末，郑东新区在郑州市率先建设公共自行车试点项目。河南商报记者从郑东新区管委会获悉，该区公共自行车项目今年全面启动，站点规模302个，自行车总量10060辆，将于7月12日正式投入运行。

郑东新区公共自行车有两种使用方式：办卡骑行，保证金200元，每次骑行前90分钟免费;扫码骑行，芝麻信用超600分免押金，每次骑行前30分钟免费。

【投放】

站点302个

公共自行车总量超万辆

郑东新区公共自行车项目站点规模302个，每个租赁点平均配置20~50辆自行车，自行车配置总量10060辆。

项目进展：

试点阶段，郑东新区CBD区域共建设公共自行车站点51个，投放公共自行车1000辆。

6月12日，龙子湖区域67个站点建成并投入试运行

截至7月9日，项目基本建设完成，开通站点290个，投放自行车5000辆。

目前正在做最后的调试工作，预计7月12日正式投入运行。

站点设置：

主要设置在公交车站、地铁站、医院、学校、商业、大型单位等区域。基本300米左右就能见到一个站点，

运营范围：

北到东风路，南到陇海高架，西到中州大道，东到107辅道。龙子湖高校园区是一个独立的运行区域。

【缘由】

提高运行效率

布局必须成网成系

河南商报记者注意到，一方面是共享单车的过量投放，另一方面，很多城市的公共自行车项目建设依然在进行。

在如今共享单车高密度布局的情况下，为何还要继续推进公共自行车项目?

郑东新区管委会相关负责人介绍，公共自行车在CBD区域的试点中，一经投入便广受市民喜爱，日均骑行量最高达8000人次，受到市民广泛欢迎。

“试点区域较小，远不能满足市民的需要。要想提高运行效率，公共自行车的布局必须要成网成系。”该负责人说。

上述负责人表示，公共自行车在投放量上的可控性，避免了共享单车企业为抢占市场带来的单车围城局面。

河南商报记者了解到，每个站点停放的自行车数量保持在合理区间值内，会根据每个站点的用车规律做到重点保障，重点区域站点安排专人值守。自行车数量小于锁柱数量的30%或大于锁柱数量的70%时，及时进行调度。

该负责人还强调了公共自行车办卡押金的安全性，“押金由政府监管，保证市民随时可退。”

【如何使用】

办卡使用

年龄在16周岁到65周岁的居民凭身份证明办理租车卡，需交200元的保证金和10元消费充值。

办卡或咨询可前往位于七里河北路与客文一街交叉口东北角的郑东新区公共自行车管理中心。

办卡用车可享受90分钟免费骑行，超过时长按1元/小时扣费(不足1小时按1小时计)。

扫码租车

可以通过扫机柜上二维码下载永安行APP使用公共自行车。也可以用支付宝扫描车桩二维码使用公共自行车，芝麻信用超过600分可免押金。

扫码租车，每次前30分钟免费骑行，超过时长按0.5元/半小时扣费(不足半小时按半小时计)。(记者 王琦 通讯员 李盼)