宛如一场场不期而遇的“约会”，在郑开大道中牟境内，春卖草莓，秋卖蟹，大蒜和西瓜成熟时候也来凑热闹。从2006年这条大道开通至今，沿路摆摊设点成了郑开大道的“顽疾”，带来的交通安全隐患令人防不胜防。历年来都要频繁上演交警上路查处，摊贩迅速转移的情形。

狗年春运即将开始，在郑开大道中牟境内，又有商贩载着草莓摆摊设点，张罗起了买卖。十多年来，占道的顽疾怎样才能遏制?民众和监管部门有何良策?

现场|草莓熟了，商贩郑开大道摆摊忙

“从1月20日开始，我们就启动了今年治理郑开大道占道经营问题。”1月23日，在郑开大道与S223线交叉口附近，中牟县公安局交警大队多名民警驱车上路，对郑开大道两侧的草莓销售点进行综合清理整顿。这条交通大道设计为双向10车道，设定时速为60公里到80公里。作为连接郑州到开封的一条重要道路，每天有数万辆汽车从此经过。大量的摊点摆放道路上，不仅占据了道路通行空间，也容易诱发交通事故。

面对着又涌现出的占道经营商贩，中牟县交警大队相关负责人坦言，2018年的春运即将开启，确保民众在郑开大道顺畅、安全通行，倍感责任重大。与往年相比，大棚内的草莓还没有完全成熟，该区域的占道经营商贩并不算太多。不少商贩看到交警靠近，自知在路边摆摊不对，立即收起秤、箩筐等驾车离去;个别胆大的，则“盘踞”在郑开大道的路沿石上，一旦民警凑近检查，则辩称没在道路上，应该不属于占道经营。

个别商户撤离动作迟缓，试图在现场观望，任由交警劝说“赶紧离开”，就是不愿离去。这个时候，几名民警凑到近前，帮他们把摆放好的草莓、电子秤等装上车，送至不影响道路通行的地方销售。经过一上午整治，有10多个摊点被取缔。

在现场，记者跟随民警检查中看到，为了招徕驾车行经此处的顾客，让他们停下车购买自己的草莓，有摊贩把销售草莓的汽车、电动车横在路边，足足占去一个车道。

“老乡们，咱把摊位撤了吧，像这样占道很危险。”面对民警的治理，几个摊贩解释说，趁着这两天天气好转，想把草莓赶紧销售完，过两天一旦下雪，出门的市民大大减少，草莓在大棚里继续生长，鲜见人采摘，很快就会坏掉。

调查|买卖双方均有需求怎么办?

“老话讲，货到地头死。在这儿卖草莓，见个客户像见上帝一样，恨不得把他请到地里。”一位李姓摊贩称，他从事草莓种植8年了，自己和大家一样，沿郑开大道两侧田地种植草莓，就是图着让市民到园子里采摘销售。至于客户是否想买，出多少价钱，摊贩心里并没有谱。

零星的散户种植，与专业、连片草莓种植区域相比，竞争力悬殊很大。

据中牟县农委相关负责人介绍，该县的草莓种植区域多集中在姚家镇境内，尤其该镇的春岗村最多，这个村子草莓种植早、品种全、成规模，通过外地经销商“搭桥”形成了订单农业，中牟草莓早已进入北京、上海等大都市，销路不成问题且价格不菲。

采访中，不少购买草莓的民众表示，在郑开大道沿途购买草莓，很多时候是驾车出去办事儿，顺便停车买些。如果单是为了买草莓，不会开车跑几十公里到专业种植基地去，“路远，不划算。”

“说句心里话，像这样在路边卖草莓，我们也很纠结，一边是想多卖些钱，一边又担心自身安全，万一有辆车撞上来了可咋办。”摊贩徐先生的担忧，代表了不少销售草莓者的心声。

处警交警称，经过这些年的治理，商户们对相关交通法规了解了不少。很多人也知道这样做欠妥当，但往往是为了多卖几个钱，抱着侥幸的心理摆摊。“对于这些摊点的治理，只能是做到常抓不懈，增加巡逻次数，及时发现及时清除。”这名民警说，像个别屡教不改的摊主，则对其收缴销售工具、经济处罚并重。

呼吁|多方联动，开草莓“卖场”，治占道“顽疾”

据中牟县交警队相关负责人介绍，2013年，随着郑开大道中央实施硬隔离、栽种花卉等措施后，事故大大降低。在日常执勤中，发现沿路不少村民交通安全意识淡薄，驾驶三轮车、电动车随意调头、逆行、闯红灯现象突出，从而诱发交通事故。如果任由摊贩摆摊卖草莓、西瓜以及螃蟹等，该路就变成了集贸市场，严重影响交通安全。

“我们采取堵的方式，严禁在郑开大道上摆摊。农民想在家门口卖草莓，政府不妨开辟场所，进行疏导分流，满足大家的需求。”该负责人说，平日的监管过程中，沿路乡镇、村委和工商部门也应当积极行动起来，充分发挥网格长制度，由一家单位作为牵头单位，其他部门和单位协助，大家形成合力、无缝隙对接监管，相信能遏制住郑开大道占道经营问题。

长期关注郑开大道运行的李先生说，目前，这条大道已经设置多处监控探头，交警部门不妨与当地政府形成资源共享，一旦路面巡逻没有到位，发现摊贩上路摆摊的时候，通过监控发现异常后，第一时间告知当地政府部门，由其派员查处。这样一来，可以提高执法效能。当然，本着为民、便民的发展思路考虑，当地政府部门应当多和种植户沟通，倾听民意，共同寻找解决办法。（大河报记者郭致远通讯员张玉明文图）