下午5点左右，金岱汽车文化广场附近的物流开始忙碌起来

店老板正在为顾客介绍汽车坐垫

数载岁月，几经更迭，郑州市主城区汽配业格局初定。北以天荣汽配城、汽配大世界居首，南以河南汽贸园、名优汽配市场打头。南北汽配商圈，隔城相望，差异化经营，相爱相杀多年。

市场动迁、电商分流、对手抢食、批发没落……郑州汽配业正遭遇着史无前例的挑战。

故事

老许

年销售额依然保持递增

有人喊衰，有人叫好。

许春林从上世纪90年代就涉足汽配业，已有约20个年头，从小店员打拼，做到如今的郑州路遥汽配公司总经理职位。他也深感这个行业在下滑，“2014年、2015年，市场猛地下跌，那会儿主要是因为新老车交替，产量大于需求。”

他也感觉到近几年单件利润率在下降，跟地市客户、修理厂交流时，后者普遍反映生意遇到了瓶颈期。

即便如此，他自称近两年依然保持着较高的年销售额递增率。

别人叫苦的生意为何在他看来依旧春意盎然?他觉得有两点，口碑信誉和产品质量。

“有好的子弹，打仗才能无往不胜。”许春林说，“公司品牌价值好，有好的上游厂家供货，甚至可以不要钱就给你发货，这是信誉好和行业知名度高的证明。”

他信奉同行不是冤家，而是相互搀扶的帮手，如今已经没有独门生意。

这样的向好案例，是在行业积淀数年的成果，并非每个汽配商都能做到。然而，好的产品和信誉，每一个商家如果愿意，都能做到。

故事

“老炮”老杨

度日如年，生意像被“烧烤”

“像被吊在火炉上翻来覆去烤!”半天不见顾客光顾，半个西瓜被掏空后，郑州南三环微配大世界商户老杨抛出这样一句话。

六年汽配生意中，他觉得最郁闷的一件事是：刚入行那年大环境好，自己却不懂经营，现在会做生意了，反而时机不对。

六年前，是汽配生意黄金时代。“2012年以前，那生意真叫火爆，商户弄间铺子，蹲到店里不动，就能挣到钱。”郑州金岱汽车文化广场总经理牧金有回忆。

牧金有印象中，真正的危机始于2015年下半年，今年尤其严重，“都在苦苦支撑，现在员工工资仅能勉强维持。怎么打破这种凄惨状况，不是一句话的事。”

只不过六载光阴，汽配行业已然翻天覆地。

老杨尚在维持。他自称是受伤较轻的那一拨，至少销量在逐年少许递增，但是利润率下滑异常厉害，所以整体生意在下滑。

他以汽配中电子产品为例，过去利润率为25%~26%，如今骤减至14%~15%。

他觉得销量上涨、利润下滑的原因是产能过剩：“现在蛋糕确实增大了，但是吃蛋糕的人跟不上卖蛋糕的人的递增速度，导致原有市场份额被稀释了。”

他认为，竞争者太多，要卖出去的一个办法就是降低利润点，最后结果就是货卖出去了，但是利润降低了，钱少挣了，“形成恶性循环，货越卖越不挣钱。”

最难过的是大户，“因为他们营业成本更高，基本属于没钱挣。规模小的商户，压力会小一点。”

故事

资深汽配商马先生

200万元的货 打折转让仍无人问津

据了解，马先生从事汽配行业已达10年，历经了风风雨雨。他见证了汽配行业最火爆的时候，也经历了此时的低谷期。

“我现在有200万的存货，打7.5折转让都没有人问。现在，和我有同样想法的老板，在汽配市场不低于80%。”马先生说。

当记者问其原因时，马先生告诉记者：“每年的夏季，都是汽车后市场的淡季。随着这两年市场行情不好，似乎全年都是淡季。近6天来，仅有一个顾客上门。”

“电商冲击是肯定的，但并不是指顾客在网上买汽车配件，而是网上的价格给实体店的生意带来了极大的困扰。”马先生举例说，同样一个配件，网上售价比实体店低，客户上门一对比，大多数头也不回地就走了。

此外，马先生还介绍，10年前，由于行业的从业商户少，大家都有钱赚。但是现在，大家为了做生意，把价格毫无底线地往下拉，“同样一个配件，行业的手工费是80元每小时，而有些商户30元就干了，直接搅乱了市场。”

马先生说，在汽车后市场，存在着大量的“背包客”，这些“背包客”也给真正的实体店带来了一定的冲击。

“他们常常一间房、一张桌子、一个公司名称就搞定，顾客订货后其直接去实体店询问价格、订货，发给顾客。“背包客”们给顾客的价格十分低，与成本低的“背包客”相比，实体店几乎完全失去了竞争优势。”马先生说。

市场不景气、经营不易的今天，马先生仍旧对未来充满了希望，不过，他说，如果市场方整顿一下市场秩序或许会好点。

故事

孕妇李女士

辞退员工省支出 离产期一个月仍上阵

在电商冲击、行业竞争加剧、实体经济整体下行的今天，汽车后市场前后生意的悬殊，令许多汽配市场商户慨叹不已，李女士就是其中一位。

河南商报记者见到李女士时，她正顶着大肚子测量血压。“再过一个月就到预产期了，生活不易啊，对于我们这些商户来说，真的是应该且行且珍惜啊。”李女士无奈地说。

据了解，李女士与其先生从事汽配行业已经有七八年了，目前他们在汽配大世界拥有一家配件门店和一家维修门店。

李女士的先生主要负责汽车维修业务，而李女士则主要负责汽车配件的销售，以批发为主，也兼具零售。

前几年，生意好的时候，李女士的店铺雇了好几个员工，“但现在生意不景气，只能是自己操刀了。前一阵子，因为身体原因无法到店里，不得不把母亲从老家请来帮忙照料生意。”

据李女士讲，整个市场行情不太好，使其不得不辞退部分员工。同时，这两年电商快速发展，许多顾客不再到实体店了，生意越来越难做。

“不过，顾客在网上买过之后，就不会再次网购了。”李女士说，来她店里的顾客多数经历过这样的事情，网购到假货的概率比较大，并且还与自己的车型不配套，最终不得不再次求助于实体店。（河南商报记者 王磊彬 李兴佳　实习生 张贺明 崔梦云/文 张郁/图）