22日，由中国(河南)创新发展研究院、河南新经济研究院、黄河科技学院商学院联合组织的“建设郑州-卢森堡‘空中丝绸之路’理论研讨会”在郑州举行。

与会专家围绕建设郑州-卢森堡“空中丝绸之路”对河南和郑州的历史机遇、示范效应和带动作用，及如何建设好郑州-卢森堡“空中丝绸之路”等展开讨论。

中国(河南)创新发展研究院、河南新经济研究院首席专家喻新安认为，这是对河南省实施民航优先战略及推动航空物流发展思路战略的充分肯定，也意味着郑州与中西部其它机场在打造区域航空枢纽方面的角力竞争中胜出，将极大地拓展了河南省和郑州市融入“一带一路”战略的内涵、广度和深度。

河南航投卢森堡项目管理部高级项目经理郭翔介绍，2014年1月，河南航投与卢森堡货航开展国际资本合作，构建以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球的航空货运网络，开创郑州-卢森堡“双枢纽”合作新模式，形成连接欧亚美的货运“空中丝绸之路”。

郭翔介绍，截至目前，郑州借助卢森堡货航的航线网络优势，通航点布局和航线网络不断完善，卢森堡货航全年货运量占郑州机场同期货运总量的近四分之一，年贡献吞吐量超过10万吨。

河南省政府发展研究中心王命禹认为，郑州是“路上”及“空中”丝绸之路的双枢纽城市，通过推动双枢纽衔接，倒逼已经落户河南的十多项国家战略形成拳头效应，进而倒逼体制机制改革，以改革促开放，以开放促创新，以创新集聚国内外创新要素集聚，最终形成区域竞争新优势。

郑州工业应用技术学院临空经济研究所所长高传华认为，建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”，标志着河南进入全方位、立体对外开放的新阶段，为郑州机场与其他航空货运枢纽互利合作提供了广阔空间。

他认为，建设“空中丝绸之路”主要是促进高端要素的集聚，发展处于产业链高端的临空偏好型产业。在“空中丝绸之路”建设中，郑州航空港经济综合实验区应通过打造航空货运枢纽，实现高端要素集聚，形成航空大都市，继而成为航空枢纽经济发展的典型范例。(石国庆)