武汉市公安局召开专门会议宣布，从即日起至6月15日，在全市开展为期一个月的打击故意损毁、占有共享单车违法犯罪行为专项行动。损坏单车金额达2000元的可入刑。(《武汉晚报》5月16日)

共享单车切切实实解决了市民最后一公里出行难的问题。因其具有随借随还的优点，方便了市民的出行。又因其具有环保、不拥挤、便捷、健身、资费低等优势，共享单车现已经成为市民绿色、低碳、健康短距离出行的首选，深受热捧。

共享单车在给市民带来方便的同时，因管理制度的不完善，监管的不缺位，个别市民的不文明行为等给共享单车的发展带来种种困境。如共享单车随借随还的优点，成为随意侵占人行道，甚至机动车道的缺点，给其他交通运行带来隐患;行业竞争原因，导致共享单车被抛尸野外;因个别市民私欲作祟，将本该公共使用的共享单车霸占为私用，甚至被盗卖;还有部分市民随意破坏共享单车;共享单车供应商疏于管理，损坏未及时维修等等。让本该能给市民带来方便的共享单车，成为无人看管的“流浪孩”，给市民出行带来障碍。

近期，已有多地在加强共享单车管理方面出台了相关规定。四月，京津沪深等7城市就共享单车管理已公开征求意见;《上海市规范发展共享自行车意见》已公开征求意见;湖北省黄石市已出台《共享单车管理暂行办法》;郑州市建共享单车统一管理平台，规范共享单车管理;武汉市公安局将盗窃共享单车车辆或者零部件、恶意损毁、非法占用等5种情形被追究刑事责任等等。各地政府、职能部门都在积极主动作为，探索共享单车的管理模式，积累管理经验，但共享单车的乱象并未得到及时有效的遏制。个别地区出台的治理规章制度，采取的治理措施也未完全得到市民的认可。

加强共享单车管理，势在必行。建立管理制度，出台管理办法从制度上加以治理，让共享单车发展、治理有章可循，有规可依。同时，还需各地相关部门联合执法共同管理，落实责任主体，严惩违法行为人才能避免规章制度成为一纸空文。共享单车的供应商需加强共享单车的日常管理、维护，不能让自家的孩子任其放养，履行好主体责任。社会公民更应自觉维护公共道德、遵守公共持续，爱护公共资源，按照规定有序停放、使用共享单车。

治理共享单车，不能一家唱独角戏，需政府职能部门、单车供应商、单车使用者，甚至社会公众共同参与，多方努力，方能让共享单车真正惠民、利民。