据报道，从5月1日起乘坐京津城际的旅客便可办理和使用“京津城际同城优惠卡”。该优惠卡分为金卡、银卡两种，持金卡乘坐一等座，持银卡乘坐二等座;铁路部门还推出了9.5折、9折和8.5折三个等级的优惠，旅客可根据本人京津间的出行次数选择购买适合的优惠产品。铁路部门根据以往三年的京津城际客流分析，按照淡旺季、平高峰在每趟车上为持卡旅客预留相应座位。最多的每趟车将预留200个座位。持卡旅客到达车站后，可在专用的自助机上刷卡，在屏幕上选择车次，打印进站凭条。该凭条上将有具体车次、座位等信息，方便旅客乘车。

截至5月7日晚，京津两地已售出“京津城际同城优惠卡”3094张优惠卡。在高铁公交化运营的今天，铁路“月票”能在短时间内快速圈粉，成为“网红”，绝不仅仅是因为省钱，更重要的是满足了旅客现在出行的实际需要。铁路“月票”让旅客乘坐高铁如乘坐公交、地铁般方便快捷，让高铁从运营到乘坐，真正迈入公交化。持有铁路打折“月票”，不仅省去了每次出行都要购票、取票环节，方便了旅客乘车，更最大限度地避免了买不到票、上车无座位的尴尬，让旅客享受“一卡在手，说走就走”便捷。

“京津城际同城优惠卡”的发行使用不仅满足了旅客便捷出行的需求，更缓解了车站售票窗口的压力，通过减少纸质客票的使用，达到了“绿色、环保”出行的目的。这一行为，是铁路部门以旅客出行为出发点，大力推行铁路供给侧结构性改革，提供多样性服务的具体体现。

铁路部门因地制宜、因时制宜出台的“京津城际同城优惠卡”，变双城为同城，让城市间不再遥远。我们期待未来，在更加成熟、健全的高铁网的支撑下，铁路的改革会随着高铁的速度一样，越来越快，越来越好。刷卡上车，开启了更好为旅客服务的新时代。