2007年4月18日5时38分，随着一阵清脆的铃声响起,中国第一列正式开行的“和谐号”动车组列车以每小时200千米的速度从上海站开往苏州站。随着一道白色闪电划过，标示着动车组全面上线投入运营，拉开了中国进入高速铁路的序幕。

到今年2017年的4月，在这十年间，中国高铁曾在欢呼中高昂走过、也在风雨中动荡摇摆。2010年在北京召开的世界高铁大会，中国高铁以486.1公里最高运营时速震惊全场，“陆地飞行”引领全球速度高潮，也经历了2011年甬温线动车事故的深渊低谷。中国高铁在前进的道路上历尽艰辛、风雨飘摇。

这十年间，中国高铁从走向社会到走向世界;这十年间，多少人陪她呕心沥血;这十年间，多少人陪她共渡风雨。十年间的跨越发展，中国高铁由饱受质疑到现在炙手可热，时间已经向我们证明了中国高铁未来的发展空间。

当年中国铁路刚开始建设时,出现了一批批“被火车拉来的城市”,湖南株洲、河南郑州作为铁路大动脉的交汇点就是其中的代表，而如今随着高铁在城市间的兴起,便捷的交通又开始让一批又一批的城市发生着同样的改变。如果说，京沪高铁就像一条金丝带把途经的沿线城市像珍珠一样一颗颗串起，那么世界上运营里程最长的高速铁路线——京广高铁,则把中原地区、长株潭地区、湖北武汉、珠三角地区、及环渤海经济圈等中国从南到北的五大经济区紧紧地连在了一起,带动沿线的28个城市往来不过8小时，在以前由于距离远而不可能的事情，由高铁开始成为可能。

而在遥远美丽的新疆乌鲁木齐，新兴的高铁片区内一座座高楼也正平地而起，同样被高铁的便利吸引而来的还有德国大众、美国可口可乐等18家来自全球各国的500强企业也已在这里落户，为本土的经济发展带来了极大的机遇。尤其是2014年兰新高铁的全线开通运营,为丝绸之路经济带建设注入新的活力,对促进“一带一路”沿线城市地区的互动与合作发挥出至关重要的作用。

高铁带来的不仅是速度，还带来了世界对中国新的认识，从2004年引进高铁开始到今年，中国仅仅用了十几年的时间就建成了世界总里程一半还多的高铁线路。同时在技术上不仅做到“后发先至”,更具备了机车线路工程承包、出口输出的能力,这在国外看来根本是“天方夜谭”、不可想象的事情，在这里中国高铁代表的,正是“中国速度”特有的力量。中国作为发展中的国家，要想实现强国富国的中国梦,就要充分发挥好自身的市场优势与便利,走出一条符合自身条件的赶超之路。对于未来,我们有理由相信,拥有“中国速度”的“中国高铁”将用实力影响世界。

十年，是一个重要的里程碑。十年，是中国高铁新的开始，而对于更遥远的未来，中国高铁则会书写出更多精彩的成就，引领中国走向富强之路。