以前到了10点多还堵车，现在9点多就恢复正常，实行潮汐通行一周，郑州河医立交棉纺路段拥堵情况明显改善。河南商报记者实地探访发现，部分车主仍然"懵圈儿"，而该潮汐路段因与旁边车道交叉，留下些许安全隐患。

解堵：河医立交棉纺路下桥匝道潮汐通行

3月6日起，郑州河医立交二层棉纺路匝道实行潮汐通行，每天7点半至12点，棉纺路上西向东车辆可以直接上桥右转通过堵点河医立交一层转盘。

郑州交警三大队民警告诉河南商报记者，之所以实行潮汐通行，主要是为了缓解棉纺路西向东行车压力，一周下来，效果明显，"棉纺路上以往要堵到10点多，甚至是11点，现在9点多车流量就恢复正常了。"

实行潮汐通行之前，棉纺路匝道只允许东向西车辆下桥，而西向东的车辆只能通过地面一层转盘通行。

该民警分析，到了早上，前往河医立交附近的郑大一附院就诊的人纷纷从各地集中过来，地面一层通行压力很大，而棉纺路上的车主多为本地人，他们大多只是路过，如今上桥可以绕过堵点，在他们不堵的同时，也缓解了地面一层的行车压力。

探访：车道交叉行形成隐患

潮汐通行效果到底如何?3月12日上午，河南商报记者进行实地探访。

正如郑州交警三大队民警所言，棉纺路河医立交一层解堵效果明显，排队车辆较少，多数车主纷纷选择上桥绕行。车主王先生告诉河南商报记者:"现在上桥快得很，以前在地面就是蜗牛爬，下面车太多了。"

桥口处已经立起一块红白相间的潮汐行车标示牌。部分车主可能刚看到标示牌，一时"懵圈儿"，紧挨着匝道临时左拐变道，后方上桥车辆只能短暂等待;而东向西下桥方向，一辆白色SUV车主下桥时发现有人"逆行"，他可能觉得不可思议，行车途中屡次回头看，后方电动车差险些撞了上去。

此外，河南商报记者发现，潮汐车道与一旁的车道发生交叉，双向车辆存在"顶头相撞"的安全隐患:紧挨着潮汐车道所在匝道的车道为东向西方向，通过匝道入口，该车道向北并线，与潮汐车道交叉;此外，由于匝道北侧非机动车道较窄且存在几根电线杆，多数非机动车主也会选择该车道通过。

人工指挥保安全，具体方案已在研究之中

按照正常逻辑，两车道交叉，不应该形成易堵点吗?

对此，郑州交警三大队民警介绍，为了避免因道路交叉形成堵点，他们专门调整了棉纺东路和合作路交叉口的交通信号灯，"东向西车辆放行信号较久，减少该向来车排队，保证他们不会堵到二层上桥口。"

此外，该民警告诉河南商报记者，为保证行车安全，一方面民警会在车流量较大的时候站岗，人工指挥，另一方面，在双向车道之间，交警部门还专门施画了"错车点"。

他表示，剩余的标志标线也正在进一步完善，而对于车道交叉带来安全隐患，大队已经监控到，具体方案目前已经在研究之中。

郑州交警三大队民警提醒，路过该路段的，尤其是东向西的车辆，一定要减速慢行，注意避让，此外，潮汐通行有明确时间限制，规定时间驶入的，将按照闯禁令标志处罚:罚款100元扣3分。

郑州其他路段会不会也设置潮汐车道呢?河南商报记者采访郑州交警支队科研所。科研所民警告诉河南商报记者，近些年来，随着各区商业体的成熟、配套设施的健全，郑州已从单中心向多中心发展，人们不到中心城区也行，市区内潮汐现象减少，不过，随着快速路网得不断完善，对于快速路上出现的潮汐现象，郑州交警支队已在谨慎研究解决方案。(实习编辑 熊子文 首席编辑 徐驰)