新发基金热度不减。在三季度剩下时间里，新发基金数量将高达212只，权益基金依然是主力军，不仅瞄准了新能源车、芯片半导体等高成长赛道，还有刘格菘、茅炜等“顶流”基金经理坐镇。

基金经理认为，结构性机会依然会持续，相对更看好成长风格，具有“全球比较优势”的中国制造业，以及国产品牌崛起带来的新能源和智能化大变革趋势，存在可观投资机会。

212只基金密集发行

Wind数据显示，截至8月18日，市场上有159只基金“正在发行”。以8月19日为认购起始日统计，9月30日之前还有53只基金明确了发行档期。这意味着，三季度剩下的时间里，基金发行数量将达到212只。

从基金类型看，权益基金依然是发行主力军。以53只“蓄势待发”的基金为例，其中就包含了10只股票型基金和36只混合型基金(其中有25只是偏股混合型基金)。进一步看，权益基金瞄准的依然是热门主题赛道。

首先是热度最高的“碳中和”相关主题。海富通碳中和主题混合基金9月6日发售，聚焦新能源车赛道的华夏新能源车龙头混合基金于8月23日起发售。建信智能汽车股票基金和华夏中证新能源汽车ETF联接基金，两者均设置了80亿份募集上限。

其次是芯片半导体等科技主题基金。华夏基金旗下的华夏恒生香港上市生物科技ETF和华夏恒生互联网科技业ETF联接分别于8月19日和8月23日发售，均限售80亿份;创金合信芯片产业股票基金则于8月24日发售。

刘格菘、茅炜等“顶流”基金经理纷纷坐镇新基金。其中，由刘格菘管理的广发行业严选三年持有将在8月23日发行，该基金设置了150亿份的募集上限，是53只基金中募集规模上限最高的权益基金;由茅炜联手李健共同管理的南方均衡优选一年持有也在8月23日发售，募集上限为120亿份。

需考虑“风格切换”因素

华南某券商人士马涛(化名)对记者表示，新发基金依然钟情于高成长赛道，这契合了当下的市场风格。但基金从发行到成立、建仓有个时间过程，届时市场风格会如何演绎，是投资需要考虑的重要方面。

“当前结构性行情的背后有基本面背景。”南方基金权益投资部执行董事、基金经理骆帅指出，影响市场风格的主要因素是流动性和不同板块之间的盈利增速差。疫情影响之下，全球央行保持了相对宽松的流动性，有利于成长风格;盈利方面，受疫情影响，二季度以来经济总需求较弱，相比之下成长类板块的增速较为突出，新能源、半导体以及一些受益于产品价格上涨的行业，成为了市场风格热点。

有权益基金经理对记者表示，近期的行情演绎趋于极致，可谓是“有锂走遍天下”。但投资是一个不断“比价”的过程，极致化行情演绎到一定程度后，将会大概率发生风格切换，这在当前阶段需要特别警惕。

创金合信碳中和混合基金的拟任基金经理曹春林对记者说，风格切换不同于一两个星期的反弹，其一般具有一定的持续性，需要基本面支持(包括业绩、短期景气度、政策、消息等多方面因素)。如果一个调整很久的行业，短期基本面发生巨大变化，有可能出现风格切换;但如果基本面没有变化，最多只是超跌反弹。

依然看好成长风格

海富通国策导向混合基金经理胡耀文认为，接下来结构性机会依然会持续，相对更看好成长风格，但资金可能会在不同细分领域之间切换和轮动。

以新能源车为例，曹春林直言，短期内无需过于担心“风格切换”。短期内(今年下半年到明年上半年)而言，新能源汽车是最好的行业之一，只要行业基本面表现强劲，就不会发生风格切换。在“碳中和”相关主题赛道中，依然看好新能源车板块。

但曹春林也提醒，当市场出现风险时，通常最先被抛弃的就是有瑕疵的品种。新能源汽车行业投资逻辑是通过降价来促进需求快速释放，而今年以来行业个股普涨，其中很多是受益于“涨价”的个股，但“涨价”逻辑不会长久，这可能是未来一段时间的风险点所在。

广发行业严选三年持有拟任基金经理刘格菘则表示，接下来看好具有“全球比较优势”的中国制造业，其竞争格局还在进一步优化过程中。随着全球经济从疫情中不断复苏，这类制造业资产的盈利预计能够保持比较长的景气周期;与此同时，这类制造业资产的估值扩张并没有脱离景气区间，相当一部分资产还具备较高的性价比。

南方均衡优选一年持有拟任基金经理茅炜表示，比较看好国产品牌崛起带来的投资机会。比如，新能源和智能化大变革提速了汽车国产化进程，这类因素将对产业格局带来中期维度影响，存在进一步的投资机会。

(综合证券时报、中国证券报)