网购汽车票还得多交2元服务费?想钱想疯了?
来源:河南商报 | 2021-11-23 08:41:07

近日,有郑州市民向顶端新闻·河南商报记者反映,用手机从网上购买汽车票还需要额外支付“服务费”,而在汽车站内购票则没有服务费。因此质疑:网上购票作为一项便民服务,为什么反而增加了乘客的负担?

对此,郑州交通运输集团有限责任公司(简称“郑州交运集团”)客服称,费用是第三方平台“豫州行”收取的,跟郑州交运集团没关系。然而顶端新闻·河南商报记者发现,郑州交运集团参股了“豫州行”的运营企业。

网上购汽车票需支付服务费,平台称收费标准参照了外省

日前,郑州市民冯女士向顶端新闻·河南商报记者反映,在手机微信公众号“河南汽车票”上购买省内的汽车票时,会被额外收取2元钱的服务费,而在汽车站的售票窗口或通过售票机购买,就不用支付这项费用。

针对市民的反映,顶端新闻·河南商报记者来到郑州长途汽车中心站了解情况。工作人员称,网上购票跟车站购票不是一个系统,需要拨打96269郑州交运集团客服中心进行咨询。

而96269郑州交运集团客服中心的工作人员回复称,该项费用跟郑州交运集团没有关系,“河南汽车票”微信公众号不属于交运集团的平台,交运集团只是把班次信息发布上去,旅客可以在平台上买票。

顶端新闻·河南商报记者从“河南汽车票”微信公众号购票入口发现,购票平台链接的是“豫州行”平台,随后联系到了平台的运营企业——河南金象客运信息服务有限公司(简称“金象客运”)。

该公司工作人员解释,金象客运是一个自主经营实体,收取服务费,是用于补偿平台运营成本,保持平台可持续发展。

该工作人员介绍,自2021年1月18日起,通过“豫州行”小程序购买汽车票收取联网售票服务费,收取服务费前在河南省公路客运联网售票平台、“豫州行”微信小程序公示过,公示期为一个月。服务费包含技术接入费、支付手续费、短信通知费、平台运营以及设备维护费等费用。

收费标准为:票价0至10元(含10元),不收取服务费;10至100元(含100元),收取2元服务费;100元以上收取3元服务费。此标准也是参照外省联网售票平台收取服务费情况制定的。

郑州交运集团参股了“豫州行”

同样是网上购票平台,购买火车票的“12306”平台并没有收取手续费,而“豫州行”平台却额外加收服务费,该如何理解这种差异?

金象客运的工作人员称,12306是中国国家铁路集团的平台,与“豫州行”第三方服务平台性质不一样。

根据郑州市交运集团、金象客运回复,“豫州行”平台与携程、同程等平台一样,都属于第三方服务平台。

但顶端新闻·河南商报记者注意到,郑州交运集团是金象客运的参股企业之一。

天眼查数据显示,金象客运的控股股东之一为河南金象快客运输有限公司(简称“金象快客运输”),持股61%。而金象快客运输则由河南省内18个地市的运输企业投资组建,包括郑州交运集团、洛阳交运集团、南阳宛运集团、许昌万里运输集团等,其中郑州交运集团持股13.72743%。

郑州有5处客运站,目前若要网上购票,可通过金象客运的网上平台购买,也可通过携程旅游等第三方平台购买,但服务费更高。

金象客运工作人员透露,在节假日期间,“豫州行”平台在郑州一些车站的购票率占比最高可达80%。

河南网购汽车票屡遭质疑,外省已有不收“服务费”平台

并不是只有一个乘客投诉,对“网上购买河南汽车票被收服务费”质疑的,大有人在。

有的网友还给省、市领导留言,反映网上购票收取服务费的做法“降低出行幸福感”,希望领导关注,解决百姓出行问题。

7月9日,有网友给郑州市委领导留言,询问“豫州行网上订票收费是否合理合法”?

对于网友的质疑,河南省交通运输厅、郑州市交通运输局分别给了回复,其中都提到:“豫州行”是第三方平台,收费是自主企业行为,参考了外省联网售票平台。目前外省联网售票平台,如山西、辽宁、江苏、广东、四川等均收取相应的服务费,并且均早于河南、高于河南。

那么,是不是所有地方网购汽车票都收费呢?

顶端新闻·河南商报记者查询了上海和广东省两个地方的购票系统发现,这两个地方有汽车站开通自己的官方公众号,购票是没有服务费的。电话咨询广东省汽车客运站客服时,客服也表示,网上购票和站内购票,价格相同。

对于收取服务费的做法,他们怎么看?

律师:合法但不合理,是变相涨价

河南豫龙律师事务所律师付建认为,第三方平台提供了一种售票途径,是为郑州交运集团服务,因此产生的费用应当由郑州交运集团支付,不应当让消费者买单。郑州交运集团又参股金象客运,收取服务费,实际上是一种变相涨价的行为。

经济学者:公路客运企业竞争还不够激烈,市场成熟度还不够高

北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清认为,郑州交运集团作为客运企业,本来就应当为旅客提供便捷的网上购票服务,通过参股的第三方平台收取服务费,难免显得有点小家子气。

这一定程度上也反映出公路客运企业的竞争还不够激烈,市场成熟度还不够高。(顶端新闻·河南商报记者王访贤)

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