窄窄的乡道上挤满来往的车

时庄村村头的临时停车场内，停了40多辆车。

车被堵在村头路上，小女孩迫不及待地跳下车，往姥姥家的方向飞奔而去。

大年初一下午，记者从郑州沿连霍高速一路驱车东行，3个多小时就抵达320公里外的故乡——豫东小城永城。没想到的是，第二天从永城城区到乡下看望大哥大嫂，20公里的路程，竟然耗了两个多小时。

而原因是，这两年买家用轿车的村民激增，村道上出现拥堵了。

平时四十分钟的路程，这次走了两个多小时

当日抵达永城后，记者就联系在城里工作的侄子，让他第二天陪我们一起去乡下。侄子随口提醒：“乡下堵车堵得厉害，要早走。”

乡下堵车?我还是第一次听说。侄子解释说：“村里在外做生意、务工的人大都回来过年了，绝大多数是开车回来的，加之春节假期探亲访友的人多，从年前的腊月二十六、二十七开始，乡下的很多路段都出现拥堵。从城里到乡下老家，堵在路上一两个小时很正常。”

那么严重吗，是不是有些夸张了?侄子回应：一点也不夸张，村里人现在几乎家家都买了轿车，“就连郭鸿良的儿子，今年都开了一辆轿车回来”。郭鸿良是记者的一个远门本家，因为家里有需要长期治疗的病人，经济状况不是很好。

初二早上七时许，我们动身去乡下。走在乡间的道路上，果然见到各式各样、南来北往的汽车川流不息。

从城里到乡下老家要穿过三个乡镇，侄子说每个镇都有几个拥堵路段，碰到就要想办法绕开。侄子对当地乡下的道路很熟，七绕八拐地走了20多分钟，虽然不时地需要慢下来会车，但还算顺畅。来到第一个镇一个叫吕店的村子时，第一次遭遇堵车，远远望去足有400米长。侄子说这里紧临311国道，又是几条道路的交汇点，最近七八天每天都是车水马龙，很多时候都堵得水泄不通。侄子带我们绕道村南的一条乡间土路，多跑了三四公里才绕出去。

走了大约十六七分钟，在第二个镇南边的一个村子又遭遇拥堵。这里无岔道可绕，只有慢慢跟随前面的车辆一点点爬行，足足半个小时才突出重围。

几经波折来到老家所在的乡镇，正感叹好事多磨，谁知进了镇里的大街后再遇堵车。家在镇子西边，我们是从东边进的镇子，两边都是临街商铺、商贩摊点和熙熙攘攘的人群，汽车根本拐不出去，只得随着前边的车流走走停停、停停走走，七八百米的路程，竟然走了五十多分钟。

从城里到乡下老家20公里，平时开车只需四十多分钟，这一次，我们却走了两个多小时。

随处可见轿车，一村村头空地临时停车40多辆

老家原来的村子是煤矿塌陷区，几年前，乡亲们已整体搬迁到镇上的新型农村社区，住进三层别墅或七层高的楼房。社区的路边和广场上，随处可见浙、苏、沪、陕、疆等省市牌照的轿车。这都是在外地务工或做生意的乡亲从当地开回来的。

大哥说：“常年在外工作的人，过年开着轿车回来，串串亲戚，会会朋友，逛逛家乡附近的景点，一是感觉有面子，二是确实方便。”

初三上午，记者让侄子带领再去乡下，信马由缰地走到哪儿看哪儿，随便去一些村子转转。

我们从城东北5公里处的311国道北侧，拐进济祁高速(从山东济南至湖北祁门)东边的苗楼村。刚进村子，就见一家贴着“福”字的双扇大门前，停着一辆黑色的北京现代，一看车前挂的豫C车牌，便知是从洛阳开回来的。再往里走，一户村民门前的空地上，停着一辆白色的东风风光370，车后窗上贴着“人走八方顺顺当当车行万里欢欢喜喜”的对联，对联中间贴了个大大的“福”字，与平房大门上的春联相映成趣。春节在交通工具上贴对联，是豫东农村一景，以前贴在架子车、自行车、摩托车上，现在贴在汽车上了。

来到村中的十字路口，我们由东转而向北。走出不远，就见路东一户人家的门前停着一黑、一灰、两白四辆汽车。一条黄狗站在四辆轿车的中间，昂首面向村道，像一名卫士守护着主人的座驾。

继续前行，来到一个叫苗阁的村子。在该村群众服务中心门前的道路上，十多辆轿车由南向北鱼贯前行，颇为壮观。拐进村中的一条小路，两户人家的门前也停了四辆汽车。一名少妇带着孩子，正从近处的一辆红色轿车中下来。前面的一辆面包车后备厢开着，一名青年正从车上往院内搬运物品。

穿过济祁高速下面的涵洞西行，我们来到了高速公路西侧两公里处的时庄村。村头的一大片空地成了临时停车场，数了数停了40多辆车，外地车牌占三分之一左右。一户人家的门前停着两辆轿车，一辆挂的是浙F车牌，一辆挂的是皖F车牌。

与时庄村一位李姓村民闲聊，他说，空地上停的车一部分是本村的，一部分是外村的。近几年，村里搞文化艺术特色村建设已初具规模、初显特色，吸引十里八村的村民开车前来游玩。车没地方停，村里就临时把这片空地平整出来，供前来游玩的人免费停车。

乡村道路亟待拓宽升级，车主交通法规意识亟待提升

在一个叫张寨的村子，记者被堵在村道上时，下车跟住在路旁的一位张姓老汉攀谈。他说，这条路平时也堵，但从来没有像这几天堵得这么厉害。

“去年还有一些摩托车、农用三轮车在路上跑，汽车也没这么多。不知怎的，今年摩托车、农用三轮车少了，汽车却成倍增加。”老汉补充道。

看到记者又是拍照，又是和老汉交谈，村里一位青年也凑了上来。得知本人是记者后，马上显示出交流兴趣。他介绍，现在人们在城里做生意或务工，一年收入多则十几二十几万，少的也有七八万。买辆汽车已不是什么难事，一两年就把钱凑够了。“现在的农村人在家种地有补贴，在外做生意务工能挣钱，吃不愁穿不愁，也在像城里人那样追求舒适、便捷的生活。”

两位村民认为，乡下道路堵车，村民家庭轿车激增是主要因素。此外还有两个原因：一是乡下道路普遍太窄，导致双向行车时车速太慢，会车时不易通过;二是一些人交通法规意识差，随便在路边停车，尤其是经过村庄的村道，路边停车较多，导致来往车辆难以顺利通行，形成“堵点”。

记者在乡下跑了两天，与两位村民的看法有同感。要适应乡村家庭轿车的激增，乡村道路必须拓宽，乡村交通基础设施必须改造升级，车主在乡下的交通法规意识也亟待提升。我们的政府职能部门，应该对此进行深入研究，尽快拿出应对之策并切实付诸实施。