北海铁路公安处五象南站派出所民警朱锟(前)和辅警余任开在花甲山隧道山坡上巡线(2月11日摄)。广西南宁市前往北部湾沿海城市的铁路，穿越巍巍群山，莽莽丘陵，列车飞驰其间需要穿过大批隧道，仅仅南宁市到北海市的铁路隧道就有18个。这些隧道中最长的是花甲山隧道，全长6984米，与相邻的坛柱隧道相距60米左右，两个隧道地处深山之中，周围两公里范围内没有人家。为了确保铁路安全运行，两个隧道旁边设立一个治安岗亭，由北海铁路公安处五象南站派出所派出民警和辅警值守。坚守这个治安岗亭的人员，必须每天24小时轮流值班，很多时候，每个班只有一个人。值班除了在岗亭内坚守外，不管白天黑夜，不管严寒酷暑，还要穿越隧道四周丛林巡线，特别是夜深人静的时候，除了一列列火车呼啸而过，就是丛林和荒草之间声声夜虫乱叫、夜鸟惊鸣，独自坚守这里的人，便成了茫茫黑夜里深山最孤独寂寞的铁路守隧人。新华社记者陆波岸摄

一列动车穿越坛柱隧道准备进入花甲山隧道(右)(2月11日无人机航拍)。广西南宁市前往北部湾沿海城市的铁路，穿越巍巍群山，莽莽丘陵，列车飞驰其间需要穿过大批隧道，仅仅南宁市到北海市的铁路隧道就有18个。这些隧道中最长的是花甲山隧道，全长6984米，与相邻的坛柱隧道相距60米左右，两个隧道地处深山之中，周围两公里范围内没有人家。为了确保铁路安全运行，两个隧道旁边设立一个治安岗亭，由北海铁路公安处五象南站派出所派出民警和辅警值守。坚守这个治安岗亭的人员，必须每天24小时轮流值班，很多时候，每个班只有一个人。值班除了在岗亭内坚守外，不管白天黑夜，不管严寒酷暑，还要穿越隧道四周丛林巡线，特别是夜深人静的时候，除了一列列火车呼啸而过，就是丛林和荒草之间声声夜虫乱叫、夜鸟惊鸣，独自坚守这里的人，便成了茫茫黑夜里深山最孤独寂寞的铁路守隧人。新华社记者陆波岸摄