汽车都能共享，停车位行不行?脑洞大开的互联网创业者说：当然可以。

不仅在北京、上海等一线城市，郑州也出现了围绕共享停车位的互联网创业企业。

尽管有共享汽车探路，但停车位共享尚且处于市场培育阶段。不仅成熟的模式尚未出现，而共享可能带来的安全隐患和潜在纠纷，也急需出现比较好的处理方式。

【尝试】

你的车位愿意拿出来共享吗

自行车、充电宝、汽车都能共享，郑州市民赵先生希望车位也能共享，这样他多出来的车位就可以产生收益。

“我们就是看到了停车难，创办了这样一个车位租赁出售平台。”河南国玺物业服务有限公司人士说，2017年他们注册运营了一个专业做车位销售和租赁的平台91车位。

其实，这样的车位租赁售卖平台，在很多城市都有尝试，比如北京、上海、深圳、广州等运作的车位共享平台“空车位”，在青岛运行的共享停车等。

“会员将自己车位挂在平台上，当有人需要停车预定车位的时候，我们会根据这些车位的远近、空置情况派给他们停车位。”“空车位”运营部门经理孙先生说。

【现实】

车位的Airbnb并不好做

尽管听起来“共享车位”很美好，也有不少公司希望将车位共享做成车位的Airbnb，但实际运作的时候并不那么顺利。

“推广的难度非常大，说服私家车位所有者相信我们很难。”91车位人士说，这个项目运营大半年时间，他们通过线上以及电话营销等方式推广平台，其实拿到手中的车位资源非常少，而且很多是想出售的，真正愿意出租共享的非常少。因此，目前他们把精力更多地放在二手车位销售上。

曾经帮助一家共享车位公司做过运营方案的王先生说，最初大家做车位租赁的时候，逻辑都是错峰停车。

“当初认为，白天业主出去上班，小区车位可以租赁。”王先生说，但最后运作起来发现，白天停车的集中位置并不在小区，而是在商业区、写字楼区、机关单位等，除非这个小区毗邻这些区域，否则他们的车位是没有共享的价值的。

【难题】

共享停车位带来的安全问题目前并不容易解决

而共享车位带来的安全和利益分配问题，目前也没有很好的解决办法。

从小区内部封闭的车位变成向公众开放的共享车位，其间涉及的安全问题解决起来并不容易。