众所周知，旅游是一个城市对外宣传最好的名片，也是地方经济发展GDP的大户贡献者，更是当地人民致富的“好帮手”，提起贵州，您首先想到了什么?笔者首先想到了，“天然的大公园”这一美称，独特的喀斯特地质地貌、原生态的自然环境、浓郁的少数民族风情，形成了以自然风光、人文景观和民俗风情交相辉映的丰富旅游资源。但这么丰富的旅游资源却因为交通的闭塞，让人“望路兴叹”。可进入性差，无限好风光就只能“养在深闺人未识”。自从2015年以来，随着贵州全面进入高铁时代，极大缩短了贵州与中东部地区时空距离，为旅游产业发展带来极大的“红利”。一年来，贵州旅游业实现井喷式增长，旅游总收入增长43%，入境游客突破100万人次。

多年来，贵州因为地处偏远，交通不发达，在经济建设上比较落后，一直是我国经济最穷的省份之一，在贵广高铁修建前，广东、广西两省游客来贵州旅游主要以贵阳市、安顺黄果树、荔波小七孔为目的地，即便是到了黔东南州从江县，也因山路难行很少去到其深山中居住的“中国最后一个枪手部落——岜沙”。贵广高铁沿线途经过数个贵州著名的旅游景点，高铁的开通必将带来大量的游客，促使当地旅游业的蓬勃发展，这对于将旅游业作为重要经济产业的贵州来说，是一次十分难得的机遇。

时空的距离，不仅禁锢了人们的想象空间，也阻隔了广西、广东、贵州三省旅游交流的步伐。2014年12月26日，随着贵广高速铁路的开通运营，一扇新的大门被打开。在江县谷坪乡银滩村，一个有着600余户人口，至今保持着原始模样的深山侗寨。村民潘胜华一脸自豪的说道：“我的店里还接待过很多老外，高铁给我们带来了更多的生意机会。”从江县北上贵阳、南下广州，乘坐高铁后路程缩短至1.5小时、3小时46分。自从开起小卖部，潘胜华一家人吃穿用度不成问题。随着游客增多，村民们看到商机，像潘家这样的小卖部逐渐多了起来。不仅仅是小卖部，农家乐也逐渐在当地火了起来。

同样，水产养殖也让当地村民的收入逐渐富了起来，村民潘胜龙在广东打工时看到广东人养鱼，更多放在池塘内养，想到家乡生态好，淡水水质好，养出的鱼肉质肯定会更鲜美，势必受到游客青睐，于是，他选好址后开始养殖。2014年6月，潘胜龙正式成为一名养殖户。贵广高铁尚未开通前，村民主要前往重庆选购鱼苗、饲料，“一趟来回折腾两天”。高铁开通后，大家搭乘高铁到桂林只需1个小时，看好后当天就可赶个来回。2016年，潘胜龙挣到7万多元。他说，交通格局改变，彻底颠覆了村寨的生产生活。

依托高铁新干线，贵阳与上海、北京、杭州等多地城市之间可朝发夕至。2016年12月，沪昆高铁贵阳至昆明段开通运营，标志着沪昆高铁全线贯通，贵州在西南地区的陆路交通枢纽地位更为凸显。这条2252公里的交通大动脉，将祖国西南的云贵高原，与长江下游的江南水乡紧紧联系在一起。依托高铁新干线，“红利”惠及沿线各地，贵州百姓的生活被真真切切地改变着。