如果选择一种方式丈量地球，那铁路里程无疑是最好的选择之一。工业革命以来，火车缩短了人与人之间的距离。从蒙内铁路到中巴铁路，从雅万高铁到两洋铁路，中国正在以惊人的速度从东西南北四个方向把铁路铺向世界。(6月5日 人民网)

如果说提到中国的过去，人们想到的是丝绸和瓷器，那么现在提到中国，人们不免会想到中国的高铁，以及将世界连接的“一带一路”宏伟战略。中国一直致力于铁路全球化的事业中，因为这顺应了时代的发展。大家都知道，合作共赢将成为世界发展的主流趋势，世界的融合将会进一步加快。这其中以快速，精准，安全为标志的铁路运输，就成为了不可或缺，也是非常重要的一环。中国铁路建设技术，可以说是从无到有，从落后到领先，形成了在工程建造、列车控制系统、高速动车组建造、安全防控体系、综合交通枢纽建设等方面取得一系列重大突破。不但在国内建设取得了瞩目的成就，同时在国际上的竞争也已经崭露头角。笔者具体分析一下发现了3个原因，“天时”“地利”“人和”。

中国铁路全球化发展的“天时”。目前，欧洲经济增长低迷，内需不振，投资乏力。对于这些中等发达国家来说，“铁路是国民经济的大动脉”可以成为一个重要的发展方向。但对于人民生活水平不高，相对贫穷的国家来说，这是最迫切的需求和最正确的选择。

中国铁路全球化发展的“地利”。由于独特的地理环境，非洲大多数国家与经济发达国家、地区的交流受到了限制，再加上内部政治环境等因素，使其经济社会发展与世界其他版块国家的差距愈拉愈大。虽然蕴藏丰富的资源，却因受到交通不便利的影响，令大量的矿藏自己运不出，只能转嫁他人之手，丰富的资源转化不成合理的经济效益，民众守着金山过着穷日子。

中国铁路全球化发展的“人和”。受益于“一带一路”和“中国制造”，中东欧各国增强国际声誉和竞争力，优化盘活相对饱和的相关产业链、降低进出口运营成本、通畅物流运输通道、扩大业务范围等急需解决的问题，已经得到缓解。非洲等国家的铁路，通过工期更合理、造价更低廉、质量承诺更可靠的中国铁路承建，为其带动城市经济发展、缩小地区文化差距、增加就业岗位、提高民众生活质量、增强城市“造血”功能、加速沿线各地经济发展，带来了看得见摸得着的希望。

当然，打铁还需自身硬，这几年，中国铁路成绩斐然。中国制造的铁路在非、美、欧等各洲遍地开花，向世界继续延伸着它的长度;中国高铁的版图已经扩展到了亚、欧、非、美等五大洲数十个国家;中国铁路运营总里程达12.4万公里，居世界第二，高速铁路运营里程2.2万公里，居世界第一。

顺应“天时、地利、人和”，中国高铁为世界交流互通做出巨大贡献。中国在全球范围内铺设铁路网络，与合作国家互惠双赢，实现“一带一路”战略，既销售了产品，又带动了合作国经济，为双方进一步合作奠定基础。中国愿意与世界各国交流合作，正在利用铁路网络主导世界，开启一个新时代，为全人类美好的幸福生活书写新的篇章，中国铁路全球化确实是“共赢之举”。