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（记者 李苑）能链智电创始人、CEO王阳在接受上海证券报记者专访时表示，按照2030年全国8000万辆新能源汽车保有量计算，届时至少需要2000万台公共充电桩、3000万台私人充电桩。未来8年，充电桩会有10倍左右的增长空间。

作为新能源汽车的配套设施，国内充电桩市场正在加速发展。据中国充电联盟数据显示，截至今年6月，全国充电基础设施累计数量为391.8万台，其中，公共充电桩保有量152.8万台，同比增长65.5%。

王阳认为，目前一台120千瓦的公桩，买桩成本加上投资成本，以及电力增容成本等等，要10万元至12万元左右，这是行业一个相对平均的数字。这就意味着到2030年，中国至少还有将近2万亿的钱要投入到整个市场当中来。“未来的几十年，中国充电桩市场整体都会是一个快速增长的态势。短期的发展数字能够促进大家的信心，同时大家也能看到更长远的历史性的布局机会。”

在王阳看来，中国充电桩市场有两个突出特征：一是车主充电以公桩和专用桩为主。与欧美国家以私桩为主不同，在国内，由于城市人口密度大，缺少充足私人停车位、大城市租房人群多、小区电网容量改造难度大等原因，公桩和专用桩贡献了将近80%的充电量，预计这一占比在2030年前还将持续提高。二是供给端非常分散。由于单站投资门槛较低，再加上涉及到土地、电力增容等因素，决定了国内充电桩市场必然是一个分散的市场。

“目前城投、能投、环投、交投、房地产公司、物业公司、民营企业、主机厂等开始进入到充电桩市场，这是一个群雄逐鹿的市场。”王阳表示，尽管短期内可能会有时空错配的情况，但不影响大的发展趋势。而车和桩的供需错配问题，最终还是要靠市场化的机制来解决。

2022年6月13日，能链智电在纳斯达克挂牌上市，成为中国充电服务第一股。公开数据显示，截至2021年底，能链智电业务覆盖288个城市、29万台充电桩。2021年，能链智电为新能源车主提供了5500万单服务，充电量12.33亿度，占中国公用充电量18%。

王阳告诉记者，作为行业的“连接器”，能链智电有线上充电解决方案、线下充电解决方案、非电服务三大核心业务，覆盖新能源全价值链，为行业提供全生命周期的一站式服务。

“中国未来可能有2%至3%的电量都要用到电动汽车充电当中来，而上下游的服务就需要大家一起通过智慧电网支撑，从而完成电力调度，提高充电效率，进而缓解电网的压力。”王阳表示。