外媒报道称，松下计划投资约40亿美元在美国堪萨斯州建立其第二家电动汽车电池工厂，预计将在该工厂为特斯拉生产4680电池。

松下目前与特斯拉共同投资建设的内华达州电池工厂的年产能是39 GWh，主要生产21700电池。松下计划到2028年将其动力电池产能从目前的50 GWh/年提升2-3倍。

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松下计划在美国新建电池工厂背后，是特斯拉对4680电池的市场需求快速增长，进而要求松下加快4680电池量产供应步伐。

松下能源社长只信一生证实，松下自5 月底大规模在日本工厂试产4680电池，并已经给特斯拉送样。公司最快将于2023年在和歌山县工厂量产4680电池，并向北美市场供应，还将北美设新厂纳入考量范围，力争大幅增产。

此外，松下能源首席技术官渡边昭一郎还表示，公司正在研发一项新技术，通过使用新的添加剂，到2030年可将电池能量密度提高20％。

松下此举是为超越其它竞争对手抢先为特斯拉实现4680电池供货，预计会在2023年开始供应给特斯拉使用。

与此同时，特斯拉也在加快其4680电池量产步伐，第100万个4680电池已经成功下线，良率已从最开始的27%提升至90%。最近在其美国德州奥斯汀工厂生产交付的Model Y车型已经使用其自产的4680电池。

为保障电池供应稳定，特斯拉计划通过内部生产以及从外部采购来满足其对4680电池日益增长的需求。

其中，三星SDI已经在韩国天安建立了一条4680电池测试产线，相关测试工作将于今年年底完成。

如果测试顺利，三星SDI计划明年在马来西亚建设4680电池量产线，规划产能8-12GWh，计划为特斯拉供货。

此外，LG新能源也在6月宣布投资5800亿韩元建设4680电池产线，规划年产能9GWh，预计将于2023年下半年投产。

上述三家电池企业都在积极争取特斯拉订单，有望推动4680电池量产进程提速。

为匹配下游量产节奏，供应链端的材料及设备企业也在为4680电池规模化量产提前做好准备。

在此情况之下，包括利元亨、逸飞激光、易鸿智能、通快激光、铂纳特斯、杭可科技、斯莱克、科达利等中国锂电供应链企业已经针对46系大圆柱量产提供了创新技术与解决方案。