“小黄车要黄了!”6月4日一早，这则消息在朋友圈迅速蔓延。消息称ofo总部被爆大规模裁员，裁员比例达到50%，且存在继续扩大范围的可能性。随后ofo小黄车官方与部分员工紧急辟谣，但有业内人士称，ofo小黄车资金紧张是不争的事实。

在此之前，被美团收入囊中的摩拜已沉寂多时，长时间没有市场动作。

在两家企业“中场休息”的空当，行业内曾经的二线梯队哈罗单车“钻了空子”，先是频繁融资，接着布局更多城市。同为阿里系投资，小黄车ofo不断陷入种种风波，而哈罗单车却有趁虚而入之意。

共享单车早期的烧钱圈地已告一段落，大浪淘沙之后，哈罗能否跻身第一阵营，与摩拜、ofo共同上演一场新的“三国江湖”?这三家共享单车平台都能拿到下半场竞争的门票吗?未来行业格局会如何走，会不会有新一轮的烧钱大战?

ofo被爆裁员，公司回应态度微妙

“ofo总部大裁员”、“COO张严琪离职”、“海外外派人员裁员”、“ofo创始团队退出”，6月1日，职场社交平台匿名爆出的关于ofo裁员的每一条消息，都挑动着共享单车行业敏感的神经。

很快，ofo员工实名澄清：“虚假消息”。

6月4日虎嗅网报道称，从ofo、滴滴在职员工等多个独立信源获悉，ofo总部大规模裁员属实，总部整体裁员比例达到50%，海外市场主管张严琪离职，整个海外部门解散。同时离职的高管还包括负责市场公关业务的高级副总裁南楠与主管杨迅(编者注：ofo市场公关业务主管为杨汛)。

对此，ofo小黄车联合创始人于信发朋友圈回应称：这些都是无稽之谈。“把COO和PRD都说成‘主管’可能不太合适吧，而且没离职说成离职怕是要让猎头空欢喜了?ofo海外业务仅新加坡的营收怕是比其他某些友商全量营收都高，直接‘被裁撤’不大合适吧?”此外，负责市场公关业务主管杨汛称，“没离职，状态良好。”

ofo小黄车针对裁员传闻回应的态度有点微妙，大不如之前强硬的作风。去年12月，财新报道ofo动用30亿元押金，账面可用现金仅剩3.5亿元。当时，ofo方面马上作出回应，称此为造谣，将追究造谣者的法律责任，ofo认为财新报道严重失实，不存在押金挪用的情况。

随后，腾讯科技援引一位接近ofo内部人士说法称，ofo账户上的可用资金仅剩不到6亿元，至今仍欠供应商约25亿元，亏空押金总额约30亿。当时，ofo方面称，这种公关手段背后有利益集团的推动，ofo公司法务部已经启动起诉相关媒体的法律流程。

此次，与回应腾讯科技报道一样，于信认为虎嗅网的报道不单纯，“当然我也理解，媒体本无态度，只是背后还有人推动。”

不过，新京报记者从多位知情人士处确认，ofo资深市场副总裁南楠已于上周离职，南楠本人对此也并未否认。一位已从ofo离职员工也向新京报记者证实，ofo目前正在裁员。

“我所在的分公司，人员减少了有三分之一吧，其中也有主动离职的。”ofo分公司一位员工表示，春节后一些分公司裁撤了一批非职能部门人员。

ofo免押城市从25个减至5个

近日，在其他共享单车纷纷实行信用免押之际，ofo将免押城市减少至上海、杭州、广州、深圳和厦门5座城市。而此前，ofo在全国的信用免押金城市为25个。

ofo小黄车表示，一直在尝试建立自己的智能信用体系，探索多样化的免押金方式，此前与芝麻信用的合作，只是免押金方式的一种。ofo正在推出一种“福利包”免押活动，用户购买95元“福利包”，就可以享受全国免押服务，当95元余额用完后，需要重新购买。