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中新网广州10月3日电 题：“90后”铁路小伙苏凯龙的平凡坚守
作者 杨志林 刘训凯 郭军
9月29日上午，和煦的阳光映照在新塘站站场上，来来往往的列车上满载着团圆和喜庆。此时在广州市新塘站旁边的一栋白楼里，一个“90”后小伙正坐在会议桌旁，组织召开工区日交班会。
“109#、117#、119#这几组道岔操动次数频繁，要加强监测预览分析，加密调阅频次，缺口监测、油位监测、功率曲线每天都要多看几遍，尤其是109#道岔，功率曲线有所升高…….”苏凯龙正细心叮嘱着工友监测浏览的重点事项，布置着当日的各项任务。
1994年出生的苏凯龙，现任广铁集团广州电务段新塘信号车间新塘信号工区工长，参加工作7年来，与家人一起过国庆节的时间屈指可数，今年的中秋、国庆假期，他又一次选择坚守在岗位上。
说到坚守，这似乎是他的常态。从今年春节以来新塘城际场、新塘普速场的验收施工，到新塘汕广场的开通运营，苏凯龙一直坚守在这里，用他瘦弱的肩膀扛起了重任。
9月26日，广汕高铁正式开通运营。作为该线路首发站的新塘站，在中秋、国庆假期每天接发列车50多趟，每日道岔转换多达500余次，守好信号设备安全责任重、压力大。
“在节前，我们对每一组设备都进行详细地检查测试，从机械特性到电气特性都详实地进行记录，做到‘一设备一档案’，就是为了保障设备安全，同时给节日期间发现设备异常时提供分析的依据。”面对一开通就迎接中秋、国庆“双节”这场大考，苏凯龙带领工区职工早早地做足了充分准备。
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