7月21日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”世界十佳变速器评选专家团走进哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司(简称东安汽发(DAE))，通过技术交流、产品体验，充分了解东安汽发在研发和制造方面的真实能力，并结合东安汽发的发展情况进行了战略路径研讨。

汽车评价研究院院长李庆文介绍，自去年以来，手动变速器大幅下滑，自动变速器快速增长，中国的变速器行业正处在行业转折的特殊时期;而在中国的自动变速器行业中，AT技术路线在一定意义上说是发展较快、自主创新、自主研发、自主品牌比较突出的一个。今年，全球变速器巨头之一的日本爱信AW株式会社“大招”频出，在国内不断扩张产能，中国品牌和外国品牌的竞争进入到一个非常激烈的阶段。在危机与机遇并存的关键期，东安汽发将如何突围打造行业新高地?

历时六载潜心研究东安汽发6AT比肩国际

东安汽发是国内唯一一家同时拥有汽车发动机、手动变速器和自动变速器制造技术的研制企业。成立于1998年，是由中国、日本和马来西亚“三国六方”共同投资组建的中外合资企业，主要研发、生产、销售排量为1.3升至2.0升的汽油发动机、手动变速器及自动变速器。

2017年6月20日，东安汽发“6速自动变速器”成功下线。东安汽发党委书记、董事长贾葆荣介绍说，东安汽发的6AT产品历时六载，突破了6AT硬件集成、控制策略设计、系统软件开发和测试标准等系统技术壁垒，具有完全自主知识产权，获得了117个专利。产品可覆盖1.2吨至2.0吨车重范围的轿车及SUV车型。由线性比例电磁阀控制主油压及换挡，实现精确控制;采用第三代带有超长行程减振器的液力变矩器，广泛扩大锁止区，提高变矩器效率;并且采用紧凑结构设计，其小型化、轻量化、高效率、低油耗的整体设计已达到国际同类产品的领先水平。“经过一年多的市场印证，其销量达到10万台，单月销量最高达到1万台。”

当前，在量产车型中，东安汽发与众泰T500、君马S70、汉腾X7、众泰T600、君马SEEKS5款车型配套。产能方面，东安汽发6AT的装配生产产能达到15万台。按照规划，未来还将增加一条15万台的生产线，总设计产能为30万台，最大的产能将达到40万台。

贾葆荣认为，目前，东安汽发已经具备了独立完成6AT项目匹配标定工作的能力与独立承接车厂项目的能力，后续诸多车厂项目的开发与匹配标定工作也将由东安汽发独立完成，进一步增强了6AT的市场竞争力。“东安汽发正通过6AT的持续量产打造精益的自动变速器制造体系、强化质量保证能力。形成AT产业的产品性能、质量、成本、进度的综合研发管理体系。尤其在产品的一体化服务方面，通过整机集成、逻辑控制、软件开发等综合性的技术支持和服务，为客户提供高品质的动力总成产品。”

升级转型寻求发展“4321”战略加速前行

近年来，随着国内汽车市场的变化，一些整车厂都装配自己的发动机，东安汽发感受到了前所未有的压力。面对发动机销量的逐年下滑，东安汽发生产经营各方面必须及时转型升级。

贾葆荣表示，为响应国家产业政策和集团总体战略部署，支撑中国长安千亿规模战略落地，积极打造“集团内中高端动力总成基地”战略定位，东安汽发结合企业自身，提出“4321”的发展战略，具体而言，包括四化理念：技术领先化、市场国际化、管理精益化、品牌增值化;三个转变：市场观念的转变、产品结构的转变、产品技术的转变;两种核心能力：质量一流、成本领先;一个愿景：成为国内一流且具有国际影响力的动力总成研制企业。