4月11日，汽车新零售公司大搜车正式宣布推出卖车比价平台，为车主在线比价卖车、车商买车提供服务。
大搜车CEO姚军红认为，平台收服务费越低，越能促成买家出高价，最终卖家才能真正受益。“我们承认自己是中间商，只向买家收1%的服务费，并且会坚持5年不变。”
大搜车CEO姚军红
姚军红介绍，二手车电商平台撮合买卖双方成交，一般收3%-6%服务费。大搜车之所以可以做到1%，是因为大搜车卖车比价平台快速竞拍成本比C2C模式更低。“二手车C2C交易必须实地看车，反复几次才能成交，交易成本自然比纯线上快速竞拍高。”
姚军红表示，要实现在线快速竞拍，首先要解决二手车一车一况难定价的问题。在大搜车卖车比价平台正式推出之前，大搜车并购车易拍就是为此提早布局。“车易拍自2006年起发力二手车检测和在线拍卖，车商在线看完车易拍268V检测报告后就可直接出价参与竞拍，交易时间更短。车易拍可为交易承诺赔付，帮助二手车从价格洼地向价格高地在线流通。”
据介绍，大搜车已获得蚂蚁金服和阿里巴巴认同，助阵大搜车为承接终端交易场景的B端叠加赋能，共建一个线上线下无缝衔接的汽车新零售生态圈。
大搜车二手车C2B战略图
大搜车推出卖车比价平台，是从车源上给车商赋能的举措之一。“‘弹个车'给车商生态提供新车，卖车比价平台给车商生态提供二手车，把行业服务费拉低到1%，正是为了打造车商生态平台。”姚军红说，“我们是生态平台，而非贸易型买卖平台，不单靠赚差价盈利。生态一旦建成，在多种场景下可实现盈利。”
车易拍方面表示，此时大搜车大手笔投入，一是因为用户在线卖车意识已被市场培养，二是因为双方在一起打造了完善的二手车C2B交易基础设施。
姚军红认为，未来二手车线下店会扩大SKU的呈现，是用互联网的方式而非开几千平的大店。“行业特性决定了我们的商业模式和生长路径，二手车一车一价，每一辆都是一个不同的SKU，最适合用S2b2c的模式把交易后端共享以降低成本，同时又能保证交易前端具有能动性，才能最有效率地让每一辆车在全国实现在线交易。”
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