受到春节假期影响，以及1月份的销量“透支”，2月份合资B级车市场整体呈现疲软状态，仅有三款竞品销量过万。迈腾、帕萨特和雅阁，作为去年的销量“三甲”，继续保持稳定状态。
帕萨特在2月能够重回销量榜首，略显意外，销售14124辆，1-2月累计销量排名第二。不可否认，这一代帕萨特产品的市场竞争力颇为强劲，一方面曾创造单月3.2万辆的销量纪录;另一方面在接近生命周期尾声时，仍能力压雅阁。
对于2月份销量的解读，其实大可不必大惊小怪，因为它实在是一个特殊的月份：一方面企业为求得“开门红”，以及1月份作为完整销售月，其销量明显“透支”;另一方面，2月份迎来春节长假，购车或办理相关手续，肯定受到很大影响。
正因如此，2月份等来了行业的销量低谷: 根据乘联会统计数据，2月我国狭义乘用车销量为1441716辆，同比下降0.5%，轿车市场更是下滑近2.7个百分点，当之无愧地称之为“重灾区”。
相比之下，合资B级车市场更是哀鸿遍野，市场整体呈现疲软状态，仅有三款竞品销量过万。毫无悬念，迈腾、帕萨特和雅阁，作为去年的销量“三甲”，继续保持稳定的市场表现。
帕萨特重回榜首 凯美瑞节奏平稳
帕萨特在2月能够重回销量榜首，略显意外，销售14124辆，1-2月累计销量落后于迈腾，排名第二。不可否认，这一代帕萨特产品的市场竞争力颇为强劲，一方面曾创造单月3.2万辆的销量纪录;另一方面在接近生命周期尾声时，仍能力压雅阁，去年夺得消费市场亚军。
据了解，全新一代帕萨特预计将于今年第三季度上市，采用了部分B8技术，外观设计有了大胆、全新的变化，充分借鉴了轿跑车的设计风格。此外，在动力方面，全新帕萨特预计将增加1.5TSI发动机配置，进一步下拉竞争区间。
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