从5月26日在京召开的中欧班列运输协调委员会成立大会上获悉，中欧班列发展6年来，至今已累计开行4000多列，今年开行数量已突破1000列，安排班列运行线51条，目前已经达到日均9列的水平，国内开行城市达到28个，顺畅连接境外11个国家29个城市，货物品类日益丰富，回程班列数量已超去程班列的一半，呈现出良好的国际品牌效应和发展前景。这标志着中欧班列发展建设进入新的阶段，对推动中欧班列优质可持续发展，打造中欧班列国际物流品牌，更好地服务国家“一带一路”建设，具有重要意义。

笔者认为中欧班列的飞速发展不光展示了中国铁路改革的变化，更展示了“中国力量”，而这种力量对于国内和国际又有着不同的意义。

首先我们说说国内情况。中国铁路改革至今，发生了翻天覆地的变化。但普通民众更多的了解都是与他们自己息息相关的问题，比如铁路票价啦、火车时速啦、车上盒饭啦等等，对于中国铁路与全世界的联系可谓是半知半解。而中欧班列的飞速发展。不但让国人看到了中国铁路的水平，更让国人知道铁路不仅是中国的交通基础设施，而且对促进地区经济发展、节能环保、提高地区间服务均等化、带动产业链延伸等各个方面有重大影响。这是就是中国铁路带给中国的力量。

接下来我们说说国际情况。中国铁路国际合作遍布世界各地，引起强烈国际反响。而这些只是一个开始，如何让更多的国家和企业来与中国合作将是一项长期的工程。中欧班列的飞速发展，让世界看到中国铁路的成果以及给经济社会带来的积极变化，让中国铁路与世界的联系越来越紧密，让中国铁路技术与服务获得国际社会认可，也让世界对中国铁路更加信赖。中国铁路已经成为中国的一张金名片。以后铁路不仅仅是经济社会发展的基础，也将是增进国家间交流的重要纽带。这是就是中国铁路带给世界的力量。

一趟班列，两种力量，中国铁路以高昂的姿态全速前进。打开门来求发展，是中国铁路市场化改革的重要步骤，获得更多的国内市场支持，获得更多的国际市场合作是发展的硬道理。面对机遇我们果断把握，遇到困难我们迎接挑战，这就是中国铁路给世界展示的“中国力量”。