今年，资本市场重新爱上传统车企，丰田汽车、大众汽车等传统汽车巨头股价创下历史新高。去年倍受追捧的特斯拉等造车新势力，今年以来，股价大跌，不少公司股价跌幅超过30%。

被认为过于稳健的丰田汽车，屡屡刷新历史新高。今年以来，丰田汽车的股价涨幅约为大盘的一倍。此前，大众汽车股价也曾创下历史新高。

2020年，丰田汽车、大众汽车分别位居全球汽车销量第一、第二名。

资本对汽车行业重新审视

在丰田汽车、大众汽车两大全球龙头车企股价大涨背后，是资本对汽车行业的重新审视。

2021年第一季度，多家华尔街明星机构站台传统汽车企业。股神巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦继续重仓通用汽车;桥水基金也开始买入通用汽车、福特汽车股票，福特汽车甚至位居今年第一季度桥水基金增持数量榜首。

在激烈的市场竞争中，龙头车企的优势更为明显。丰田汽车业绩明显增长。2020财年(即2020年4月至2021年3月)，丰田汽车净利润逆势增长10.3%，达到22452亿日元(约合人民币1327亿元)。其中，第四财季(2021年1月至3月)净利润翻倍增长，从2019财年同期的3273亿日元增长至7771亿日元(约合人民币459亿元)，超过此前分析师预期的5750.6亿日元。更可喜的是，销售收入见底回升。

今年第一季度，丰田汽车实现营业收入7.689万亿日元，同比增长11%。反观2020整个财年，丰田汽车营业收入同比下跌8.9%，为272145亿日元(约合人民币16084亿元)。丰田汽车称，因为汽车销量增加，所有报告地区的营业利润都有所增长。其中，丰田汽车在日本地区的营业利润增长3.6%至3683亿日元;丰田汽车在北美地区一举扭转上年同期亏损局面，实现盈利。

大众汽车的业绩同样超出预期。今年第一季度，大众汽车营收达623.8亿欧元，同比增长13%;营业利润为48.1亿欧元。其中，保时捷品牌营业利润为11.8亿欧元，奥迪品牌营业利润为14亿欧元，大众品牌营业利润为9亿欧元。

被股神、桥水基金看好的美国龙头汽车企业的利润也纷纷创下历史纪录。今年第一季度，福特汽车调整后的息税前利润创下历史纪录，高达48亿美元;通用汽车净利润达30.22亿美元，较2020年第一季度暴涨928%。

传统汽车龙头企业业绩回升

从短期来看，这些传统汽车龙头企业的业绩已经明显见底回升，而且增长势头可喜。丰田汽车宣布，至2022年3月底的2021财年，全球总销量、收入、利润均将实现增长，销量(包括子公司大发汽车公司和日野汽车工业在内)将增长6.4%，达到1060万辆，目前已将这一生产计划告知给了主要零部件供应商;2021财年，收入将增长10%至30万亿日元，净利润将增长2.4%至2.3万亿日元。

在传统赛道保持业绩回升的同时，这些龙头车企们在新赛道上的表现也成为加分项。这也是当2020年特斯拉等造车新势力股价大幅上涨后，投资机构重视审视传统车企竞争力的标准之一。如果丰田汽车、大众汽车、通用汽车、福特汽车加快进入智能电动汽车的角逐，造车新势力的竞争优势能有多大?能持续多久?即使咬紧了氢燃料为最终环保解决方案的丰田汽车，也开始加速电气化步伐，做好氢燃料、电动汽车的两手准备。丰田欧洲首席执行官MattHarrison表示，计划为核心车型增加插电混动版本，并在欧洲实现本地化生产。更有消息称，丰田汽车有可能在欧洲生产纯电动车。(记者 吴琼)